中外公路杂志 统计源期刊
Journal of China & Foreign Highway
杂志简介：《中外公路》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为43-1363/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：公路路线设计、路基工程、路面工程、桥梁工程与隧道工程、材料试验与应用、交通工程与管理
杂志简介：《中外公路》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为43-1363/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：公路路线设计、路基工程、路面工程、桥梁工程与隧道工程、材料试验与应用、交通工程与管理
作者：吴典文 刊期：2011年第04期
通过吉茶高速公路勘察设计的实践,从总体设计、路线、路基、桥梁、隧道等方面,详细论述了勘察设计的过程。总结了勘察设计的经验体会,并对山区高速公路勘察设计的若干问题提出了一些思考性的建议。
作者：解林青; 饶西平; 高燕希 刊期：2011年第04期
以广西兴港大道改扩建工程为例,介绍了钦州至防城港高速公路改扩建设计的关键技术,为城市主干道的总体设计提供新的理念和思路,可供类似工程参考。
作者：杨智勇 刊期：2011年第04期
依托连霍高速公路郑州至洛阳改扩建项目,结合项目特点、老路现状等,对单侧整体式加宽高速公路改扩建方案的新老路基间距问题进行了探讨分析,科学选定新老路基间距,可为同类设计提供参考。
作者：陈胜武 刊期：2011年第04期
总体设计是公路勘察设计的重要内容,是设计思想、设计理念的综合体现,总体设计思想贯穿于公路项目勘察设计的全过程,对项目的建设方案发挥重要的作用和影响。笔者结合广乐高速公路桂头至樟市段的勘察设计工作,介绍了该项目总体设计对路线方案分析、比选的作用和影响。
作者：谢刚; 付宏渊; 蒋中明 刊期：2011年第04期
高速公路建设中经常存在层状结构的岩体边坡。层状岩体的最显著力学特性是各向异性。通过层状岩体的各向异性抗剪强度参数的表述方法,提出岩体的抗剪强度参数与滑动面夹角关系的表达式,并将层状岩体的各向异性特性引入到极限平衡分析方法。实例研究表明：考虑层状岩体各向异性的分析方法是一种更为安全可靠的边坡稳定性分析方法,有助于准确评价...
作者：张维全; 韩冬 刊期：2011年第04期
综合考虑水对加筋土挡墙的影响及加筋土挡墙中面板的作用,提出一种新型加筋土结构,即墙后设置砂反滤层的筋-板无连接加筋土挡墙。采用复合材料理论,对其进行了非线性有限元分析。研究内容包括加筋土挡墙的应力分布、沉降及墙面侧向位移分析。计算结果表明：无连接加筋土挡墙的结构特性较传统加筋土挡墙有一定的优越性,具有应用及推广的实用价值...
作者：王艳芳; 周治刚; 徐宏 刊期：2011年第04期
通过离心模型试验和数值分析两种手段,研究了软土低路堤下小型构筑物底部软土采用水泥搅拌桩复合地基和天然地基两种工况下路基的纵向差异沉降变化情况。由试验和数值分析结果得出结论：在低路堤路段下,小型构筑物底部采用水泥搅拌桩复合地基会提高路基承载力,加大软土构筑物与其两侧路基之间的纵向差异沉降量;天然地基下小型构筑物可与一般路基...
作者：肖涛; 罗勇 刊期：2011年第04期
以赤水至望谟高速公路六冲河特大桥织金岸坡为计算模型,通过对地质条件的详细分析、建立三维数值模型,采用有限元强度折减法模拟,研究织金岸的深大切割裂隙对岸坡稳定性的影响,分析了不同位置处和不同工况下的岸坡稳定情况。计算分析结果表明：1）在影响岸坡的强降雨、桥梁载荷与地震载荷等因素中,强降雨导致的裂隙静水压力对边坡安全系数的影响...
作者：罗旭东 刊期：2011年第04期
总结了中江高速公路深厚软土路基沉降规律,得出了相关结论。文章给出了深厚软基工后沉降、沉降系数的取值或估算公式。研究表明：深厚软基工后沉降占总沉降的比例平均约为8%,范围值为4%～12%;沉降系数的取值在0.9～1.6之间。同时,笔者还总结了路基最终沉降S和软土厚度H的关系：S=（0.08～0.13）H-0.020 8。
作者：胡庆贺; 陈丽琴; 孙彪; 康晓虹 刊期：2011年第04期
针对机场跑道山皮石垫层采用冲击碾压技术进行压实的工程问题,选取试验段进行了施工工艺及质量控制等相关试验,确定了垫层冲击碾压的最佳实施方案。监测数据分析表明：采用80cm层厚垫层分2次冲击碾压的方案能够较好地达到工程设计要求,并可有效降低造价。
作者：付攀升; 刘高; 丁亚恒 刊期：2011年第04期
岩土体变形位移是受多种因素影响而发展演化的多维非线性动力系统,其过程既有确定性发展的趋势项,又有受不确定因素影响的随机项。根据灰色预报方法有较好的预报系统变化的总体趋势和神经网络具有逼近任意函数的能力,建立等维动态灰色-时序神经网络实时预报模型对趋势项和随机项进行预报。以基于实测资料的某铁路地基沉降预报为例,证实此模型临...
作者：王永; 赵学峰 刊期：2011年第04期
依托工程试验路,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,获得碾压遍数、摊铺厚度及压实机械吨位与路堤压实效果的关系,分析提出无粘性粗粒土路堤填筑合适的摊铺厚度、碾压方式及压实施工机具,并初步提出了路堤压实质量的主要检测方法,采取数理统计方法对沉降进行分析,并提出路基局部补强条件。
作者：王君 刊期：2011年第04期
该文主要分析分别采用排水板固结与粉喷桩加固软基后的沉降问题,以工程实际为例,根据比奥（Biot）理论对不同方式加固效果进行了有限元分析,并与实测值进行对比,得出在考虑工后沉降的情形下应优先考虑粉喷桩加固的结论。
作者：陈星光; 庞立果 刊期：2011年第04期
结合广东省广佛高速公路、佛开高速公路扩建工程项目实践,总结了高速公路扩建工程沥青路面设计所需统筹考虑的主要因素,并详细阐述其设计方法。
作者：朱磊; 郝金东; 刘宏晋 刊期：2011年第04期
反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层早期破坏的主要形式,沥青加铺层作为道路结构的面层,除了承受各种车辆荷载的反复作用外,还受外界温度的影响,水泥混凝土板随温度的变化产生的翘曲变形是引起反射裂缝的原因之一。通过建立水泥混凝土路面沥青加铺层三维有限元模型,计算车轮荷载位于最不利位置,降温幅度、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量及不...
影响因子：1.54
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