中外公路杂志 统计源期刊
Journal of China & Foreign Highway
杂志简介：《中外公路》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为43-1363/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：公路路线设计、路基工程、路面工程、桥梁工程与隧道工程、材料试验与应用、交通工程与管理
杂志简介：《中外公路》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为43-1363/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：公路路线设计、路基工程、路面工程、桥梁工程与隧道工程、材料试验与应用、交通工程与管理
作者：Brilon＆Lippold; 孙瑜（编译）; 程建川（编译） 刊期：2007年第01期
该文介绍了德国目前正在重新构建的整个公路设计标准体系，该体系重点针对高速公路设计的新理念。基于车辆运动学推导的设计指标已不是研究的重点，而作为新体系的原则之一，强调了道路设计分类的使用，以期公路和城市道路具备自解释能力，从而正确地引导驾乘行为。除此之外，文中还对德国整套公路设计标准进行了综述。
作者：张亮; 余泽新 刊期：2007年第01期
公路线形是公路的骨架，基本上支配着整个公路的规划、设计和施工。如何灵活运用规范的各种参数，使线形设计平顺、流畅、连续并同自然环境相协调，保证汽车行驶的安全、舒适与经济，是路线设计人员追求的最高境界。该文结合武汉市和平至左岭高速公路的路线平纵面设计，介绍笔者的设计经验和体会，供同行参考。
作者：查明高; 余泽新; 吴焱; 余良德 刊期：2007年第01期
随着社会经济的发展，交通量的快速增长，高速公路的扩建将是未来一段时间内的公路建设热点。该文以京珠高速公路粤境曲江-北兴段路面扩建工程为例，讨论路面扩建工程的勘察设计工作要点，为同类工程提供了一些经验。
作者：庄凌云 刊期：2007年第01期
该文主要以思茅至小勐养高速公路的设计为例，介绍山区高速公路总体设计思路及路线方案比选和优化，供类似的山区高速公路设计参考。
作者：余常俊 刊期：2007年第01期
高速公路扩建工程小型结构物拼接施工中，地基处理、结构物拼接方式，直接影响到工后道路的使用性能。该文通过介绍沪杭甬、沪宁高速公路扩建工程中小型结构物拼接施工，对新老结构物拼接的机理进行了分析。总结了不同条件下小型结构物拼接施工中地基处理、钢筋植入技术。
作者：张英 刊期：2007年第01期
全站仪和坐标的使用，加快了工程放样的速度与准确度。而在施工测量现场所用临时放样点的坐标，有些是内业工作中无法考虑计算出来的，需要在现场快速准确地计算，CASIO科学计算器中的程序计算则很好地解决了这一问题。
作者：王江; 袁宝远; 任丽芳; 马荣富; 朱旭芬 刊期：2007年第01期
针对BP神经网络的缺陷，结合混沌优化算法对其进行改进。基于改进后的BP网络，建立了基坑变形预测的模型。在润扬长江大桥南锚锭基坑工程中的应用表明该方法具有较高的精度，可以在工程中推广应用。
作者：刘事莲 刊期：2007年第01期
路基设计包括一般路基和特殊路基设计。前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计，后者则包括软土和高液限土处治设计。该文全面总结了西部沿海高速公路珠海段的路基设计，指出了该路基设计存在的不足，可供公路及相关行业的设计人员参考。
作者：郭红雨; 贾艳敏 刊期：2007年第01期
依据弹性地基梁的基本理论，提出了冻土弹簧刚度的计算方法，依托格尔木多年冻土桩基试验场试验桩，采用ANSYS中的实体单元和弹簧单元模拟桩与冻土的相互作用，基于“m”法建立了单桩桩土空间体系的有限元模型，进行轴向静载分析，有限元计算结果与实测值吻合较好，并与RANDOLPH法进行了比较。结果表明：文中提出的土弹簧刚度的计算公式能更好地...
作者：张卫兵; 刘保健 刊期：2007年第01期
根据实地调研，认为西部山区高填路堤涵洞病害严重，其客观原因主要是结构荷载过大和地基不均匀沉降；主观上表现在行业重视程度不够及设计与施工体系不完善。该文从结构荷载、断面尺寸、水、地基和地形条件影响等方面分析了山区高填路堤涵洞病害机理，并提出相应的防治对策，以期借鉴和重视。
刊期：2007年第01期
2006年，四川省达州市新增371条村通公路，平均每天一条。达州地处大巴山南麓，以山地和丘陵为主。2004年、2005年连续两年的洪灾使达州农村公路遭受极大损毁，按照国家农村公路新标准，全市有1200个村属未通公路村。市政府一方面加大财政扶持力度；另一方面调动群众自发建设的热情。2006年该市农村公路建设共完成投资2．2亿多元，建成乡村公路...
作者：许志鸿; 邓云纲; 吴美发 刊期：2007年第01期
该文简要介绍沪宁高速公路扩建工程先导试验段中柔性基层和半刚性基层沥青路面及实体工程等4种路面结构用传统的弹性层状体系和有限元法分析的结果。轮胎接地压力采用0．7、0．84、1．0MPa，分别代表标准轴载、超载50％、超载100％的情况。
作者：苏凯; 孙立军 刊期：2007年第01期
由于AASHTO1993经验设计方法已经不能满足重载交通的要求，经过NCHRP1—37A项目的研究，2004年美国NCHRP提出了AASHTO2002力学经验设计方法，其中核心内容之一是建立路面损坏预估模型。该文对AASHTO2002提出的车辙预估模型进行了回顾和总结，评述了其优缺点，可以为我国的相关研究提供参考。
作者：A.; C.; Collop; D.; Cebon; M.; S.; A.; Hardy; 王海君（编译） 刊期：2007年第01期
沥青混合料的粘弹性流动导致沥青路面产生永久变形（车辙）。对于粘弹性体系。永久变形与材料的弹性参数无关，但可通过采用粘性参数的线弹性模型预估出来。为了确定沥青混合料在较大环境变化条件下的粘性，该文引入了一个新的基于常规试验数据的简单理论方法，并将根据此方法得到的车辙预估深度与法国新近的一个足尺试验数据进行对比，结果表明...
作者：魏建国; 查旭东; 郑健龙; 王秉纲 刊期：2007年第01期
沥青碎石基层因其具有防止反射裂缝、提高沥青路面的高温稳定性和抗水损害能力等优点，目前越来越得到广泛应用，但是ATB30基层施工时又具有容易发生集料离析和难以压实的特性，该文结合许（昌）平（顶山）-南（阳）高速公路的实体工程研究，提出了合理的摊铺和碾压技术，有效地避免了集料的离析，提高了压实度，保证了施工质量和进度。
影响因子：1.54
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