中外公路

中外公路杂志 统计源期刊

Journal of China & Foreign Highway

杂志简介:《中外公路》杂志经新闻出版总署批准,自1980年创刊,国内刊号为43-1363/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:公路路线设计、路基工程、路面工程、桥梁工程与隧道工程、材料试验与应用、交通工程与管理

主管单位:长沙理工大学
主办单位:长沙理工大学
国际刊号:1671-2579
国内刊号:43-1363/U
全年订价:¥ 190.00
创刊时间:1980
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:湖南
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.44
复合影响因子:0.77
总发文量:5333
总被引量:28488
H指数:37
引用半衰期:4.6429
立即指数:0.0267
期刊他引率:0.8645
平均引文率:5.0642
  • 道路三维可视化设计系统的系统分析

    作者:符锌砂; 王彦军 刊期:2006年第01期

    从道路CAD发展的实际出发,提出了道路三维可视化设计系统。对该系统的开发目标和功能设计进行了简要介绍,并对系统开发中涉及的关键技术和关键方法进行了讨论,给出了可行的解决方案。

  • 公路运输枢纽形成机理与发展模式研究

    作者:周伟; 姚志刚 刊期:2006年第01期

    该文分析了城市发展对公路运输枢纽的影响,在此基础上提出公路运输站场在城市聚集与扩散效应的作用下,随着城市发展呈现“初生单点”、“多站扩张”及“站场系统”、“枢纽网络”等形态。公路运输枢纽的形成过程与发展模式研究对我国公路运输枢纽布局规划及城市交通规划具有重要的意义。

  • 城市立体交叉交通影响范围研究

    作者:龙科军; 郑健龙; 朱得志; 周志刚 刊期:2006年第01期

    该文针对不同的路网控制策略,基于交叉口协调控制原理,对立交的影响范围展开了研究;根据节点在路网中的位置及功能地位,将节点进行分类;利用协调控制理论和延误理论定量分析了各类节点的交通影响范围和影响量。结果表明:文中提出的立交影响范围不仅考虑了关联路网的特征,而且考虑了立交在路网中的位置和功能地位。

  • 《桥梁特大型深水基础设计施工新技术》成果通过鉴定

    刊期:2006年第01期

    目前,湖南省科技厅通过了《桥梁特大型深水基础设计施工新技术》成果的鉴定。桥梁界知名专家一致认为该项成果的研究在桥梁深水基础施工方面探索出了一套全新的施工理念和技术,是一项具有自主知识产权的创新成果,有广泛的推广应用价值。

  • 工程建设项目风险应对策略应用

    作者:袁剑波; 刘苇; 刘伟军 刊期:2006年第01期

    风险应对是风险管理的重要组成部分,该文在对风险应对策略归纳和总结的基础上,对施工中常见的各类风险采取适当的应对策略给出了建议,并用工程实例进行了说明。

  • 援外公路工程技术标准和指标的合理运用

    作者:王祖东; 郎兵旺; 王祖亮; 张忠民 刊期:2006年第01期

    随着我国对外开放的不断扩大和综合国力的增强,对外援助项目也逐渐增多。为提高中国的国际威望,给受援国人民以真正的实惠,援外公路工程项目就成为最佳选择。但由于公路工程涉及面广,各国的技术标准和指标也不尽相同,给具体实施者提出了如何合理运用的难题。笔者通过几个援建项目的工程实践,提出了一些行之有效的方法,可为同行在援外工程...

  • 山区高速公路中分离式路基的设计方法

    作者:夏齐勇; 胡良年 刊期:2006年第01期

    该文结合沪蓉西高速公路的勘察设计,对分离式路基设置的原因和其平、纵、横断面设计以及设计注意事项等方面,尤其是对整体式路基和分离式路基相连处的断面尺寸和设计作了详细的介绍,可供类似工程参考。

  • 冻土路基水热迁移问题的理论模型及数值模拟

    作者:毛雪松; 王秉纲; 胡长顺; 李宁 刊期:2006年第01期

    路基不均匀沉陷和冻胀变形、纵向裂缝等是多年冻土区或是季节冻土区道路工程的主要病害,路基中的热状况与水分状况及其变化是引起冻害严重与否的主要因素。路基中热量的差异和改变引起水分的迁移与转化,而传统的等温模型不能确切地反映温度变化条件下路基中水分的迁移。该文在土体水分等温模型的基础上。建立水热耦合迁移数值模型。引进非等温...

  • 桩顶垫层的受压破坏模式与上刺入阶段应力比的变化

    作者:周德泉 刊期:2006年第01期

    垫层技术是桩体复合地基的关键技术之一。在分析持力层破坏形式的基础上,提出桩顶垫层破坏模式、标准和定量判别方法,推导桩间土先达到极限状态时应力比的表达式,据此分析上剌入阶段应力比的变化,部分通过试验验证。研究结果表明:桩体复合地基受压后,桩顶与基底间距离缩小,垫层破坏由Terzaghi模式发展到Mandel—Salencon模式;在上刺入阶...

  • 滨海软粘土地基原型沉降的预测模型

    作者:杨红霞 刊期:2006年第01期

    影响软土地基沉降的主要因素有天然孔隙比eo、饱和度Sr、渗透系数K、地基土层初始十字板剪切强度cu、附加应力σx、边界排水条件及固结时间。基于沿海4个不同地区滨海软粘土地基土层的物理力学指标及原型沉降观测资料,根据太沙基一维固结理论,推导出了滨海软粘土地基现场沉降的预测模型,并对计算值与实测值进行比较,证明了计算模型的正确性和...

  • 软土地基高速公路桥头跳车防治技术研究

    作者:吴齐正; 陆伟 刊期:2006年第01期

    桥头跳车影响高速公路使用性能和使用寿命,是目前工程界关注的技术难题。该文分析了软土地基上桥头跳车形成的原因,介绍了常用的防治技术,并通过工程实例,从软土地基处理、台后路堤填筑、台后排水、桥头处理等方面进行了论述,提出了防治思路、质量控制标准及要点,对研究效果作了分析,指出消除桥头跳车问题必须采取“综合治理”的方法。

  • 轻筒复合地基的基本理论与受力分析

    作者:黄亦楠; 谭可源; 唐绍贵 刊期:2006年第01期

    轻筒复合地基主要用于加固深厚软基,也可用来加固天然地基承载力不足或地基变形不能满足要求的非软弱地基,并可用于处理差异沉降。该文在讨论轻筒复合地理基本理论的基础上,对其受力模型进行了分析,可为实际工程应用提供参考。

  • CFG桩复合地基褥垫层的合理厚度设计

    作者:李春明; 隆威 刊期:2006年第01期

    随着工程建设的快速发展。CFG桩凭借其成本低、施工方便快捷等优势得到了越来越广泛的应用。在CFG桩的设计中。褥垫层的厚度是个很重要的参数。它直接影响到桩间土承载力的发挥,但在大多数工程中。褥垫层的设计基本是靠经验取值。没有统一的标准。该文从理论方面入手。给出了褥垫层厚度的理论计算方法。供有关设计人员参考。

  • 四川2006年高速公路通车里程将达1801km

    刊期:2006年第01期

    在“十一五”规划的第一年,四川省交通部门计划在2006年投入73亿元用于重点公路建设,力争建成宜宾至水富、南充绕城西段高速公路,使全省高速公路通车里程达到1801km,并将在2006年底实现全省高速公路主骨架项目全部开工,使高速公路在建规模达到1674km。

  • 行车荷载作用下沥青路面粘弹性应力响应规律分析

    作者:关宏信; 郑健龙; 张起森 刊期:2006年第01期

    该文以广义Maxwell模型模拟沥青混合料的粘弹性性质,定性分析了周期荷载作用下沥青路面的粘弹性应力响应规律,表明可以将其近似处理成与荷载同频率的半正弦波形。利用ANSYS分析了特定沥青路面结构在周期行车荷载作用下沥青面层的粘弹性应力响应,计算结果与定性分析结果一致,而且加载历史和加载间歇时间对计算时刻应力的影响比较小,可以用单...