中外公路杂志 统计源期刊

纵断面设计线对驾驶员感受平曲线的影响

作者：吴峰 刊期：2004年第05期

驾驶员对前方道路特征的感受是一个重要的人性因素,它对交通安全和设计连贯性具有很大的影响,在道路设计中应予以足够重视.驾驶员对道路的错觉可能引起危及交通安全的行为.早先的研究表明,纵断面设计线和平面线形的组合可能会导致对平面曲率的错觉,驾驶员对平面曲率的感受受到所重叠的纵断面设计线的影响,该文对此作了解析的假设检验.统计分析的...

美国道路专家系统软件DESIGNER浅析——专家经验与软件技术的结合

作者：曾华燕; 苏卫国 刊期：2004年第05期

基于对美国国家公路联合研究组审定的道路专家系统软件--DESIGNER的专家系统的剖析,详细介绍了选择软件工具、确定道路设计方案等过程以及该软件的特征、功能,并总结了美国开发道路设计专家系统的经验.以拓宽国内软件技术和道路工程知识的结合应用之路.

长沙至湘潭西线高速公路施工图设计

作者：何山清; 张礼建 刊期：2004年第05期

文中简要介绍了长沙至湘潭西线高速公路施工图设计阶段路线设计、路基路面及排水设计、桥梁涵洞设计、路线交叉设计及环境保护设计情况,可为高速公路设计提供参考.

到2020年我国农村公路建设总体目标250万km

刊期：2004年第05期

京珠国道主干线实现全线贯通

刊期：2004年第05期

粉砂土质地基和路堤的冲击压实试验研究

作者：刘国杰 刊期：2004年第05期

文中研究了采用冲击式压路机压实粉砂土质地基和路堤时,不同碾压遍数对压实度、沉降量和横向扩张量的影响,发现碾压13～15遍时,地基表面下50 cm和100 cm处土体的平均压实度可分别提高5.4%和3.3%,地表的累计沉降量可达到157 mm,至15遍时,路堤出现明显扩张,且路床下40～80 cm范围内土体的压实度反而下降.说明冲击能量一定,在合理的碾压遍数下,冲击...

重载交通条件下沥青路面损害类型的调查研究

作者：钱国平; 郭忠印; 朱云升; 谢军 刊期：2004年第05期

在进行广泛调查的基础上,得到我国当前道路交通及车辆状况特征,提出对'重载'含义的理解;然后选取典型省份的典型路段进行沥青路面病害调查,根据调查结果,总结出我国重载交通条件下沥青路面主要损害类型.

超软地基粉喷桩处理问题研究

作者：张留俊; 黄晓明 刊期：2004年第05期

连徐高速公路连云港段软土地基达37 km,其中不少路段属超软弱地基.粉喷桩是该路段地基处理的主要措施,其应用有效地解决了沉降和稳定的问题,但使用中也出现了地基滑移、路堤开裂等问题.该文介绍了对有关问题的处理方法,这些方法对指导今后在高速公路中采用粉喷桩处理软土地基有一定的工程应用价值.

排水固结法处理软土路基路堤稳定控制标准探讨

作者：林清; 周成昀; 李尚松; 饶锡保; 龚壁卫; 程展林 刊期：2004年第05期

施工中路堤的稳定过程实际上是软土地基孔隙水压力消散、强度增长与剪应力对比的过程.路堤的稳定可以通过不同的监测手段和方法进行判别.采用现场变形观测是施工过程中最便利和快捷的方法.该文通过分析以往的实测资料,在模型试验的基础上提出了以道肩水平位移与道中沉降之比≤30%作为填筑控制标准.

行滞洪区内的路基设计

作者：王祖东 刊期：2004年第05期

通过工程实例,对平原区较大河流在一些关键地段设置行滞洪区给公路选线和路基稳定带来不利影响的深入研究,全方位、多角度阐明行滞洪区内路基设计应考虑的各种因素.结合工程水文地质条件和应该采取工程措施的优劣与成败分析,为同行在类似条件或区域内的公路工程设计、施工提供参考依据.

粉喷桩加固软土地基现场试验研究

作者：林峰; 许明军; 藜军 刊期：2004年第05期

该文就某高速公路试验段粉喷桩加固地基工程实例,对筑堤期间的分层沉降、侧向位移、孔隙水压力、桩土应力比等进行了分析,得出了一些变化规律,并对设计和施工提出了一些建议.

混凝土斜拉桥主梁施工期时变抗力分析

作者：张建仁; 王文华 刊期：2004年第05期

施工中的混凝土斜拉桥是一个混凝土强度和结构外型不断随时间变化的"时变结构",显然,其抗力不仅具有随机性,而且还具有时变性.该文根据施工期的特点以及施工过程中混凝土早龄期强度随时间不断变化的规律,考虑抗力的随机性和时变性,建立了混凝土斜拉桥主梁施工期抗力的概率模型,并对影响抗力的参数进行了敏感性分析.

基于桥梁退化模型的加固计算方法研究

作者：徐岳; 郑小燕; 宋天诣 刊期：2004年第05期

为确定桥梁合理的加固方案和取得明显的加固效果,加固计算应该遵循一定的方法.该文提出了桥梁加固计算实施应进行的一般步骤,分析了计算过程中应注意的问题.

深水承台钢套箱结构设计与施工计算

作者：贺新文; 彭力军; 刘晓东; 陆尚武 刊期：2004年第05期

文中详细介绍了安庆长江大桥主2#墩大型深水承台,处于陡峭河床以及汛期高水位的特殊条件下,施工方案的确定、有底双壁钢套箱结构设计及施工计算,并经付诸实施获得了圆满成功,可为今后的类似工程方案选择、钢套箱设计和施工计算提供参考.

世界首座无推力拱桥在江苏建成

刊期：2004年第05期