中国储运

中国储运杂志 部级期刊

China Storage & Transport

杂志简介:《中国储运》杂志经新闻出版总署批准,自1990年创刊,国内刊号为12-1204/F,是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊,致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、访谈、特别策划、案例分析、关注广角、工业车辆专栏、探讨与研究、军事物流

主管单位:中储发展股份有限公司
主办单位:中储发展股份有限公司
国际刊号:1005-0434
国内刊号:12-1204/F
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1990
所属类别:经济类
发行周期:月刊
发行地区:天津
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.2
总发文量:7244
总被引量:3449
H指数:16
引用半衰期:4.3
立即指数:0.01
期刊他引率:0.9807
平均引文率:0.6946
  • 用实干托起中国现代物流之梦

    作者:天酬 刊期:2013年第01期

    12月5日,总理在出席上海合作组织第十一次总理会议期间,就加强组织内务实合作提出了一系列主张。这是继2012年9月,在APEK会议上提出,要加大对基础设施建设投入,加强区域互联互通的网络化建设之后,中国的再次强调。总理指出,把实现本组织区域内基础设施互联互通作为务实合作的首要目标,进行科学论证和规划,充分发挥企业的主体作用,按照...

  • 领航未来的中国外运——专访中国外运股份有限公司执行董事、总裁、张建卫

    作者:于婷 沙丁 贾锦珠 刊期:2013年第01期

    十年,对于一个人、一个企业甚至一个国家来说,都是成长和发展历程中一个至关重要的阶段。驻足于这个节点,回首一路走来的荆棘和鲜花,对于亲身经历的人来说,十年的风雨兼程带来的是心潮澎湃、五味杂陈。

  • 2013,在希望的田野上

    作者:陈祥森 刊期:2013年第01期

    在过去的2012年,世界经济徘徊在低谷,进入2013年,仍然会持续低迷。目前国际政治经济形势复杂多变。欧元区陷入债务危机,美国濒临财政悬崖,对中国而言,高速增长将永远成为过去。那么,2013年将是怎样一种状况呢?本刊邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家纵横捭阖,发表看法。

  • 谁说第三产业不创造财富

    作者:丁俊发 刊期:2013年第01期

    12月3日晚,我非常有兴趣地观看了中央电视台财经频道关于2012年中国经济年度人物评选的报道,今年的经济年度人物评选有三大特点,一是突出了实业崛起,二是突出了创新驱动,三是突出了服务业的异军突起,凸显了当前经济的现实与发展的特点。有两个人物值得一提,一位是阿里巴巴的马云,他创建的淘宝网与天猫商城已成为中国网购的第一大市场,...

  • 重视物流的风险

    作者:王之泰 刊期:2013年第01期

    现代物流的理论、观念和方法进入的我国的时间并不长,是我国“改革开放”之后的事情,“第三个利润源”,未被开发的“黑大陆”的宣传,产生了很大的鼓动效应,尤其是我国《物流业调整和振兴规划》之后,现代物流发展出现了一股热潮.许多人在中国市场经济发展的大潮中寻找机遇,看中了现代物流发展的机遇,大量资本进入到现代物流发展的领域之...

  • 宪法的阳光照耀着中国

    作者:李炜光 刊期:2013年第01期

    近日向全党和全国人民发出号召:维护完法权威就是维护党和人民共同意志的权威。他指出:宪法是国家的根本法,是治国安邦的总章程,具有最高的法律地位、法律权威、法律效力,具有根本性、全局性、稳定性、长期性。任何组织或者个人,都不得有超越宪法和法律的特权。一切违反宪法和法律的行为,都必须予以追究。在我看来,这是中国政治体制改革...

  • 路之痛,路之殇,缘由何在?

    作者:林木 刊期:2013年第01期

    近些年来,中国修路建桥的速度可谓世界第一,但中国收费公路也是世界第一。密如蛛网的道路上密密匝匝布满了收费站,诸位“山大王”都有各自的地盘,虽说不像面蒙黑巾的“混世魔王”程咬金那样,手持两把板斧高声喝道,“此山是我开,此树是我栽,要想过此路,留下买路财”,但也是横杆一放拦住路,若不留下人民币你休想过去。于是,我们看到“...

  • 2013,走近物流CEO——回眸征程 继往开来

    作者:许立荣 刊期:2013年第01期

    新年伊始,本刊邀请21位物流CEO,纵论国内外经济形势,述说企业经营心得。诸位CEO纵横捭阖,直抒胸臆。他们或独步寒雪,搏击市场,或中流击水,华彩飞扬:挥洒文字于“特别策划”栏目中,可谓黄钟大吕,丝竹管弦,各自奏出了和弦乐童。

  • 应对变化 做强企业

    作者:卢立新 刊期:2013年第01期

    2012年物流行业受影响最大的依然是航运业,其次是第三方物流企业业务量增长速度的明显下滑。安得物流与2011年30%多的增长相比,2012年降速是明显的。因为2012年家电企业出现了严重的负增长,这些客户订单量的下滑就直接影响了安得物流业务量的增长。与此同时,需求的放缓势必造成竞争的加剧,第三方物流企业的利润也受到相应的影响与制约。依...

  • 展望前程 会当水击三千里

    作者:谢志坚 刊期:2013年第01期

    航业是全球经贸运行的主要引擎,对于全球各地的经济不景气,航商更是感同身受,一叶知秋。目前的现状,是由航运业的需求面失衡、供给面的失控及成本面的失调多方面造成。虽然航运业整体如此,但各个航运企业感受不同,按照国际货币基金组织的预测,现在不断上升的购买力可以在亚洲拉美都可以看到。在拉美2012年人均GDP已经达到了1万美元,到20...

  • 调整、创新大道圆通

    作者:喻渭蛟 刊期:2013年第01期

    近几年来,快递业发展的国内、国际环境逐步改善,政策渐渐明朗,有利于快递业发展的法律法规和各种规划陆续出台,快递业迎来了发展的“春天”。这也是圆通面临新的发展机遇,所以一定要好好把握。

  • 抱团取暖 从竞争走向竞和

    作者:许遵武 刊期:2013年第01期

    2012年,受国际不利因素的影响,干散货航运市场出现了历史性的极度低迷,大部分企业出现亏损,部分企业甚至已经破产倒闭。在我看来,导致船东深陷绝境有天灾人祸的原因,但主要的原因是供需极度失衡。从供需关系来看,金融危机东移,中国经济增速放缓,全球运力灾难性的过剩。从2008年到2011年,全球的干散货运力增长2.751%。2012年上半年,...

  • 创新使我们站到高处

    作者:李士发 刊期:2013年第01期

    宇培集团作为国内领先的物流设施提供商和本土企业,面对国内仓储市场外资品牌占据主力军位置这样一种境遇,如何在市场中脱颖而出,快速地布好我们的每一个棋子,不仅要求我们有高的起步,更要求在高起点之下有别于“他人”的创新举措,而这种创新要实实在在地为客户创造价值和节约成本,这也是指引企业创新的方向所在。

  • 用公路港来提升物流效率

    作者:徐水波 刊期:2013年第01期

    目前公路货运行业有着这样一个困惑,对于货主企业来讲,其选择总是徘徊于实惠的价格和出色的服务之间。尤其是面临现在的经济形势,鱼与熊掌兼得的愿望更加迫切。与此同时,在中国占市场90%以上的专线运输企业由于缺乏品牌力、缺乏网络、同质化竞争、恶性化的价格竞争等等使他们又挣扎在生存的边缘。

  • 新年寄语

    作者:官金仙 刊期:2013年第01期

    我做物流20年,经历了很多大大小小的变革和事件,深深地感觉到物流行业发展到今天,已经与其传统的含义有了很大的变化。现代物流已经不是简单的仓储管理和运输,而是需要考虑流通和物流之间该如何去匹配和对接,这是很重要的,只有在这方面拥有创新的能力和优秀的运作模式才能应对现代的经济变化和新产业的诞生。