杂志简介:《中国储运》杂志经新闻出版总署批准,自1990年创刊,国内刊号为12-1204/F,是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊,致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、访谈、特别策划、案例分析、关注广角、工业车辆专栏、探讨与研究、军事物流
作者:天酬 刊期:2012年第09期
纾困大流通的苦药良方,一要切实减负,二要“环境友好”。 先说切实减轻企业负担。 节假日公路免费通行即将施行..可是与“免费”相矛盾的是,一些高速公路“超期收费”问题仍未能有效解决。、记得去年6月14日,国家五部委联合发出通知,宣布从2011年6月20日至2012年5月31日,开展收费公路违规及不合理收费专项清理,剑指公路超期收费、收费...
作者:李静宇 刊期:2012年第09期
前几年,国际航运市场炙手可热,吸引了大量资本涌入,引发了轮番造船热潮,运力增速远超市场需求。自金融危机以来,受全球经济低迷影响,国际航运市场需求陡然下滑,使一些原计划前两年交付的新船被推迟到2011年及以后交付,从而进一步加剧了当下国际航运市场供需关系的失衡。在此情况之下,“需求放缓、运力过剩、成本上涨、运价下降、亏损扩...
刊期:2012年第09期
自去年开始,企业界已感到“寒冬”来临,今年“寒意”越发浓重。业内人士认为,今年的经济和政策复杂性可能要超过2009年,中国经济进入平滑增长曲线的减速时期正在到来,企业面对的环境可能很残酷,这也意味着企业将面对存亡的考验。那么,企业如何应对当前的生存环境呢?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目...
作者:丁俊发 刊期:2012年第09期
在《物流业调整和振兴规划》中,物流园区建设列为重点工程,在各地的物流规划中,物流园区建设列为重中之重。目前,全国规划的、在建的物流园区一共有多少个?我个人估计不下两千个。那么,如何评价这件事呢?
作者:王之泰 刊期:2012年第09期
我对物流与仓储的历史缺乏深入研究,偶尔接触这个问题,也做过一些思考。农业社会,我国物流相关的领域便开始了一定程度的理性化的发展。首先要提到的是荀子和管子关于物流的一些思想。
作者:李炜光 刊期:2012年第09期
7月6日,《中华人民共和国预算法修正案(草案二次审议稿)》在人大官方网公布,面向社会征集意见。一个月内,社会各界提交的意见和建议超过33万条,关注度越来越高,但人们的评价并不很高。“进步有限,倒退有余”,成为公众和学者对此次《预算法》修订的一个较为普遍的看法。
作者:梅逢春 刊期:2012年第09期
作者:林木 刊期:2012年第09期
最近,廖丹救妻之事在网上引起震动,很让人感动。廖丹,一位北京下岗工人,几年前妻子因患尿毒症做透析,每月需花费5000多元。家中一贫如洗的廖丹,为了让妻子活下去便私刻医院公章,伪造医院收费单据给妻子治病,四年来骗取医疗费17万余元。今年2月事发,廖丹将面临检方诈骗罪指控。
作者:梅逢春 刊期:2012年第09期
作者:李冰漪 刊期:2012年第09期
当前,全球航运业正面临着三年来的最大危机。受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快等影响,今年以来航运市场整体低迷。2011年航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应,尤其是航运业上游的造船业深受影响,从目前来看,2011年国内造船业全年低迷已成定局。那么,航运企业面对这种局面如何破局?近日,记者采访了长荣集团副总裁谢志坚,...
作者:李冰漪 刊期:2012年第09期
中国经济发展联系着各行各业,特别是航运业。据了解,2011年,航运企业耗用的船用燃油平均价比2010年上涨了39%,今年2月,国际市场的船用燃油价格震荡攀升,由去年的647美元/吨涨至732美元/吨。在运价大幅下调、经营成本高企的双重压力下,众多航运企业已经清醒地意识到,要走出惨淡经营、效益下滑的困境,必须从压低运价、争抢货源的经营...
作者:宋兵 李静宇 刊期:2012年第09期
在航运企业整体低迷状况之下,身处宁波的航运企业和造船业也不例外。等待观望还是寻找生存的路径,已成为目前企业的一个必选题。本刊记者走进宁波,了解他们在阵痛中做何抉择,选择的路径是什么……
作者:刘光琦 刊期:2012年第09期
作为航运业中间的一个重要操作环节,货代业的业务规模和行业现状反映了航运业的兴衰。而今年以来,航运企业的几次逆市提价,导致货代企业的业务量急剧萎缩,营业额大幅下降。对此,中国国际海运网运营总监张继柱认为,人为缩减运力,逆市提价,虽然短时期内可以缓解船公司危机,但是无法从根本上解救行业低迷现状。
作者:李静宇 刊期:2012年第09期
上半年延续下滑势头 上海国际航运研究中心2012年《航运市场分析报告第二季度回顾及第三季度展望》报告指出,第二季度世界经济增长未达预期,经济下行压力进一步加大,这使得2012年上半年航运公司业绩纷纷大幅度下滑。
作者:王乃超 李冰漪 刊期:2012年第09期
2012年航运市场延续着低迷,有专家预计2013年将继续着不景气,干散货、油轮、国内沿海运输三个方面均将受制于运力过剩。航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应,尤其是航运业上游的造船业深受影响。那么,航运企业面对这种局面如何破局?本刊邀请业内人士就目前的航运业现状探讨应对措施。