杂志简介:《中国储运》杂志经新闻出版总署批准,自1990年创刊,国内刊号为12-1204/F,是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊,致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、访谈、特别策划、案例分析、关注广角、工业车辆专栏、探讨与研究、军事物流
作者:天酬 刊期:2009年第03期
今年春运初期闹得沸沸扬扬的“售票窗”事件,在网络媒体的穷追不舍和众多出行者的高度关注之下,那些常年用来搪塞国人的官腔官调更为显露苍白,那些习惯于说三道四的头面人等愈发灰头土脸。据当事者自家的铁路公安调查称:北京站37号售票窗口售票员不存在以票谋私和内部倒票的问题,仅仅是大量出票的时间、
作者:沙丁 刊期:2009年第03期
若论规模和实力,拥有200亿元总资产的中国诚通控股集团有限公司(以下称诚通)在国有资产监督管理委员会监管的140余家大型企业集团中并不位列前茅。可是,如果从企业拥有的平台和职能上看,诚通集团又确实令人刮目相看:
刊期:2009年第03期
金融危机让世界坠入“寒冬”,全球经济的未来走向扑朔迷离,人们正在经受自1930年以来最严重的经济危机,各个国家都面临着工业减产、出口萎缩、失业激增、信贷冻结的局面。几乎所有的人都在问,经济危机还要肆虐多久?为此,本刊编辑部邀请夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家,畅论今年世界经济趋势和中国经济前景,对身处危机中的物流企业...
作者:姜超峰 刊期:2009年第03期
2009年是中国仓储业艰难时刻,但也充满着机遇。仓储业在这个大的环境中,一定会审时度势、强身健体、较快发展。
作者:李静宇 刊期:2009年第03期
当新年钟声敲响的时候,我们对新年是一份什么样的心情?抑或是忐忑不安?抑或是满怀梦想与期待?因为过去的一年,令人感慨,许多事情让我们难以忘怀。
作者:王乃超 刊期:2009年第03期
面对着已经波及全世界,几乎没有一个国家可以幸免的金融危机的影响,我国的物流业进入了“严冬”。此时,物流企业能否在“严冬”中降低成本从而蓄势待发,已然显得尤为重要。
作者:刘光琦 刊期:2009年第03期
KPI(Key Performance Indicator)是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析,衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标,是把企业的战略目标分解为可操作的工作目标的工具,是企业绩效管理的基础。KPI可以使部门主管明确部门的主要责任,并以此为基础,明确部门人员的业绩衡量指标。
作者:韦灯明 刊期:2009年第03期
宅急送,坊间一度传言“亏损过亿,大量裁员”就要垮掉的物流企业,如今笑容绽放在宅急送人的脸上。仅仅经过短时间的优化调整,宅急送收入呈现大幅增长的趋势,成本下降30%,去年12月份质量恢复到了历史常规水平,不仅收支平衡,并且有很大的盈利。
刊期:2009年第03期
受金融风暴的波及,中国物流多了几许惆怅,几许无奈,几许期待。物流界翘首期待2009的“严冬”里何时能吹度融融春风?
作者:刘光琦 刊期:2009年第03期
对于很多运输公司而言,鹿特丹港是他们进入欧洲和离开欧洲的唯一停靠港口。 鹿特丹港不仅是欧洲最大港口,而且在1961年至2004年的43年里一直保持世界第一大港的地位,它位于莱茵河与马斯河交汇入海口处,
作者:刘光琦 刊期:2009年第03期
听说有些人用“保守”二字来形容大连港,然而看到大连港近两年发展的脚步与业绩,却发现大连港的低调平稳与保守无关,而是一种策略或者说是一种姿态。
刊期:2009年第03期
日前,中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称“中外运”)各部门的主要负责人齐聚武汉,与中国长江航运集团(以下简称“长航”)展开深入交流,这是上述两大航运业中央企业启动重组以来,首次在操作层面探讨整合方案。
作者:木子 刊期:2009年第03期
(株)竹尾(总部:东京都千代田区)是对高级纸(特殊纸)在色泽、质感、花纹等方面进行特殊处理的专业制造商。2006年10月,为了应对更高的物流需求,株式会社竹尾关闭了原来的有明物流中心(江东区),同时在该区内,建立了功能更加强大的湾岸物流中心(Takeo Tokyo Bay Distribution Center),并投入运营。
作者:王文 刊期:2009年第03期
2008年,一波三折的一年,“雪灾”、“地震”、“金融海啸”、“股市低迷”、“奥运会”……仿佛社会在以另一种方式吐故纳新、更新换代;同样,2008年也是充满机遇的一年,在经济动荡的寒风中,美华公司凭借十年积累,不停地发掘和创新,在2008年岁末,美华组建了一个新的部门——物流商务部,对外的名称为“安捷货运交易中心”。笔者带着好奇...
刊期:2009年第03期
2009年1月19日至20日,中储2009年工作会议在北京香山饭店召开。来自中储系统的一百余位代表参加了会议。