摘要：为了避开与巨头在一线城市的贴身肉搏,哈罗单车选择在二三线城市扎根。虽然手里最初的牌不够好,但这家单车公司仍在寻找反超的机会5月底的一天,接近午夜十二点,杨磊在杭州连续骑了60辆哈罗单车（Hellobike）,遇到了10辆坏车。这比此前统计的10%的平均损坏率要高不少。＂我们确实做得不够。＂杨磊说。部分原因出自配件供应商,他承诺会在10天之内作出改善。作为哈罗单车的创始人、CEO,杨磊每次出差一定不会放过亲身体验自家产品的机会。

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