摘要：文章对高速动车组用半包间结构进行研究分析，半包间采用多级模块化设计方案，选用铝型材以及钢化夹胶夹绢玻璃等结构，这些设计结构有效地防止了高速车运行过程中，空气阻力引起的振动冲击对半包间强度破坏和振动噪音的影响，增强了车内的舒适性能。针对此种结构，采用有限元振动模态分析的方法，对其进行仿真分析，得到其最低振动模态频率为20.532Hz，避免了与车体共振的发生。从而证实了此半包间结构满足高速动车组的运营条件要求，具有良好的抗振动性能，满足其舒适性能要求。

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