摘要：文章介绍了连杆凸轮减速器的工作原理和结构，利用PROE建立连杆凸轮减速器箱体的三维模型，将其导入ANSYS，对箱体进行模态分析，得到10阶固有频率和相应的振型，从相对位移云图中可以看出在振动时振动位移最大的部位出现在离安装部位较远的突出凸缘，为连杆凸轮减速器噪音分析奠定基础。

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