摘要：京沪高速铁路的基础多采用钻孔桩，桩的类型有摩擦桩和柱桩两种。桩体混凝土按高性能设计，并根据不同侵蚀环境等级，混凝土强度等级设计为C30～C45不同等级。其中泗河特大桥全长17．185公里，桥桩全部为钻孔摩擦桩，现场施工中通过不断调整钻孔及砼施工参数，桩基施工取得良好效果。
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