摘要：日前，法国船东达飞轮船正考虑订造多达9艘的液化天然气（LNG）动力超大型集装箱船，包含6艘新船订单及3艘备选订单，交易总额预计将超过14亿美元。达飞轮船此举似乎是为国际海事组织（IMO）将于2020年实施的更严格的船舶硫排放法规而进行的提前准备。达飞这一举动无疑将对其他运营商发出一个信号，其他航运公司是否会跟进这一行为？是否昭示着LNG动力船时代的真正来临？

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社