摘要：2014年初，京津冀一体化得到国家顶层的高度关注，与此同时，京津冀协同发展相关自贸区规划呼之欲出。著名经济学家曹和平日前表示，京津冀一体化可能涉及50余个县，经济整合规模或达1．5亿人，其规模将远远大于当年洛杉矶崛起，是一个世纪性的超级大国事件。那么，如果这样一个创世纪型自贸区的隆重登场，将对相关地区航运经济带来哪些利好？炙手可热的渤海湾，各港口的命运又将因此如何改变？一南一北两个自贸区又将如何自处？为此，记者采访了大连海事大学世界海运研究中心执行主任杨健。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社