摘要：长期以来，长江航运量始终高居全国内河首位，甚至在近些年超越莱茵河与密西西比河，成为全球内河运量之首。但是，在“黄金水道”迎来“黄金时代”的呼声中，也存在着不少理性的置疑，长江航运潜能究竟发挥到了何种程度？日前，记者采访了中国船级社（简称CCS）武汉分社总经理王志刚，他认为，加快推进长江船型标准化进程与投资航道建设，是进一步挖掘长江航运潜能的关键。

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