摘要：我国高速铁路双线箱梁预制施工技术现在已经很成熟,但48m预应力混凝土简支梁的应用较少,48m双线现浇箱梁的质量控制较为复杂。本文以合福铁路安徽段西溪南特大桥48m预应力混凝土简支梁为例,对施工过程各工序采用的方法及处理问题的经验进行总结,得出以下结论:(1)现浇支架的设计应综合考虑地上、地下构筑物及管线位置确定。(2)现浇支架采用分段预压可以加快施工进度、降低工程成本,同时达到整体预压的效果。

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