杂志简介：《中国汽车市场》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为11-3418/F，是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特别报道、市场透视、车坛广角、企业之声、信息快递、VOLVO富豪、轿车家族史、新车赏析、域外车业
杂志简介：《中国汽车市场》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为11-3418/F，是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特别报道、市场透视、车坛广角、企业之声、信息快递、VOLVO富豪、轿车家族史、新车赏析、域外车业
作者：吴迎秋 刊期：2019年第01期
在全球范围内已经形成影响力的一年一度的世界互联网大会将在下周开幕。过去的两届,由于互联网大佬们的参与,特别是中国国家领导人的高度重视,让乌镇这个江南小镇成为了世人关注的地方。作为连续三届的受邀代表,我一直在想,汽车行业和互联网行业到底是个什么关系?汽车行业应该从互联网行业中学到些什么?
作者：张坤 刊期：2019年第01期
12月18日,在改革开放40周年之际,李书福以改革开放杰出贡献100人其中一员的身份走进了人民大会堂。二十年前,没有人想到“汽车疯子”李书福将会代表中国汽车人站在这样一个舞台;二十年后的今天,当李书福以改革开放40周年先锋人物的身份站在聚光灯下时,人们猛然发现在中国汽车工业的发展历程中,典型性的代表正是李书福与吉利。在人民大会堂的璀璨...
作者：张坤 刊期：2019年第01期
如果从境外投资的角度来看,没有哪个企业能够像大众集团那样,更适合以其中国市场开放先入者的角色,在中国改革开放四十年的今天来回望那个时代。如果站在中国汽车工业发展各阶段代表人物视角,也没有哪位领导能够像哈恩一样,能够以外资企业掌门人身份评说中国汽车工业发展历程。在哈恩退休之时,大众集团在中国的年产量是10万辆;2017年,大众集团在...
作者：刘丹丹(整理) 刊期：2019年第01期
自改革开放以来,中国汽车产业发展迅猛,目前国内已经形成了全球最大的单一市场格局。伴随着国家开放程度的加深,中国已经进入了新一轮的科技革命和产业变革的浪潮当中。而汽车行业作为建设制造强国的重要支撑,如何在这时代的变革当中克服挑战抓住机遇则是整个产业必须要思考的问题。
刊期：2019年第01期
12月11日,由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。随着近年来越来越多汽车企业提出向“移动出行服务商”转型,意味着汽车企业需要在智能化上有覆盖性的改变,机器学习,自然语言处理,神经网络等人工智能技术的运用,被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键。
作者：田大鹏 刊期：2019年第01期
在当代都市场所中,要说起备受当代艺术家和设计师关注的地方有哪些,其中北京798艺术区堪称诸多场所中的佼佼者。12月14日,一场由北京现代和寰球汽车联合主办的以“感·观盛宴”为主题的跨界设计沙龙在北京798艺术区现代文化中心举办。
作者：周燕妮 刊期：2019年第01期
当《纽约时报》专栏作家Marci Albonher在2007年第—次提出“斜杠青年”这个概念时,这个用来描述拥有多重身份,以多元化的生活来重塑人生价值的态度,如今也正获得大洋彼岸越来越多国人的认可。
作者：张坤 刊期：2019年第01期
伦敦到青岛,这是罗西蒙职业生涯的地理跨度;从欧洲到东方,则是世界汽车21世纪的潮流。罗西蒙Simon Loasby这个名字,中国汽车人并不陌生。自2004年来到中国,他曾担任劳斯莱斯、宾利的首席设计师,为大众品牌奉献了数十年的时光,主导了凌渡、CC、新朗逸、帕萨特等中国特色车型的设计开发工作。以至于业界有人评价,单从销量而言,罗西蒙或许是世界销...
作者：王双双 刊期：2019年第01期
时至今日,西方主导下的汽车工业已经走过百年,以西方审美为主、以功能量产为考量的汽车工业设计已经悄然发生改变。随着“传统”、“文化”、“个性”、“民族语言”逐渐成为设计的关键词,人们越来越关注中国元素在汽车工业设计中的呈现。
作者：王双双 刊期：2019年第01期
当冰冷的汽车设计遇见理性的建筑设计与传统的中国元素,如何迸发出感性的艺术火花?12月14日,北京798现代汽车文化中心,现代汽车中国设计总监罗西蒙携手清华大学美术学院博士生导师陈楠、新生代建筑设计师刘昊威、加拿大诺杰建筑事务所设计师戴曦就汽车设计展开了一场别开生面的跨界沙龙。曲线运动感、中国元素、内在精神、感性之美……一个个来...
作者：张翔喆 刊期：2019年第01期
从798西门向东330米左右,798路和七星西街东南角,一栋上世纪70年代旧厂房的红砖楼映入眼前,这里是现代汽车文化中心。这几天赶上北京历史同期最冷的天气,一路走来,798园区游人稀少,而现代汽车文化中心人声鼎沸,颇为热闹。由寰球汽车集团和北京现代联合举办的跨界设计沙龙在798正式拉开帷幕,多位知名设计师聚集现代汽车文化中心内却共话汽车设计...
刊期：2019年第01期
在中国车市面临零增长甚至负增长的大背景下,“一枝独秀”的新能源汽车市场已经成为了车企的“必争之地”。截止到11月底,中国传统乘用车已经连续五个月处于下滑状态。而新能源汽车却成为这个寒冬中不可多得的一丝温暖,据统计,今年国内新能源汽车累计生产105.4万辆,销售103.0万辆,提前完成了年初百万辆的既定目标。在新能源汽车市场里。除了“量...
刊期：2019年第01期
近日,创新型出行科技公司华人运通与中国零部件制造领先企业威孚集团旗下威孚电驱在无锡签署战略合作框架协议。双方将紧密协作以实现轮毂电机在新能源智能汽车上的应用与量产。华人运通董事长丁磊一行重点考察了威孚电驱轮毂电机工程中心。据悉,中心首期规划年产能7.5万台,具备完整的生产与测试能力。
刊期：2019年第01期
这款车代表了北汽2.0时代的最高水品。知道了这个车怎么来跟消费者沟通,重点突出"奔驰标准""萨博基因",这两个方面也足以代表北汽2.0时代。NVH、座椅舒适度媲美奔驰;悬挂、后轮随动转向彰显萨博的功力。造型也逐步形成风格。B级车乘坐驾驶感非常明显。总之,AI真的不是绅宝品牌的全部。
作者：张金星 刊期：2019年第01期
在普通消费者的印象中,他们可能对绅宝品牌有所耳闻,但是对这个品牌并不容易留下深刻的印象,虽然有萨博的技术基因做背书,但是因为萨博本身在中国的知名度就不高,所以绅宝似乎一直没有火起来,推出的多款产品最终还是需要跟其他自主品牌一样,靠性价比争取消费者。或许有人认为这也没什么不妥。但是当下中国的车市,已经进入白热化的存量竞争时代,...
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：北京市海淀区阜成路46号。
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.48
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.51
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.6
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：2.03
期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.16
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊