摘要：为了研究变质软岩路堤填料的湿化变形特性，采用室内大型压缩试验，针对秦岭山区十天高速公路安康西段的强风化变软质岩填料受水影响较大的特点，进行了相同密度不同试验方法下的浸水饱和试验。结果表明：采用单线法、双线法和循环加载后变质软岩填料在浸水饱和与荷载400、800、1200kPa共同作用下试样均产生明显的湿化变形，且湿化变形量随荷载增大呈递增趋势；双线法与循环加载作用下的湿化变形量明显大于单线法所产生的湿化变形量，但总的压缩变形量都较小。若将相应荷载换算成一定高度下填方路堤浸水的情况，考虑路堤填料在载荷不变时的最不利因素，建议最大填方高度不超过18m，相应的湿化变形量小于10cm，可以满足公路路基设计规范中的工后沉降要求。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社