中国交通信息化杂志 部级期刊

新的高度——写在《泰州长江公路大桥信息化建设特刊》出版之际

作者：本刊编辑部 刊期：2012年第S2期

<正>对于以桥著称的江苏来说,2012年11月25日是一个值得记住的日子。这一天,交通运输部部长杨传堂、江苏省委书记罗志军、省长李学勇和大桥建设者一起共同见证了泰州长江公路大桥通车的难忘时刻。近年来,江苏省公路特大桥梁的建设方兴未艾,一座座大桥以众多世界第一横跨长江,创造了一个又一个奇迹,谱写了一曲又一曲时代的凯歌。泰州长江公...

关怀篇

刊期：2012年第S2期

泰州长江公路大桥机电工程的建设管理与创新

作者：杨玉冬 刊期：2012年第S2期

<正>泰州长江公路大桥(以下简称"泰州大桥")位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和.南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江...

泰州大桥机电工程总体设计综述

作者：施展 杨根成 刊期：2012年第S2期

<正>泰州大桥上游距润扬长江大桥约66km,下游距江阴长江大桥约57km,北接泰州市,南联镇江市和常州市。路线起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61.983公里。泰州大桥的建设是响应省委、省政府关于"加快沿江开发,实现‘两个率先’"的重要举措,对加快苏中地区与苏南的融合,促...

泰州长江公路大桥监控通信系统介绍

作者：段亚斌 张啸骏 沈伟 刊期：2012年第S2期

<正>泰州长江公路大桥(以下简称泰州大桥)北接泰州市,南联镇江市和常州市。路线起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61.983公里。本项目采用双向六车道,S39段设计车速120公里/小时,路基宽度34.5米;S35段设计车速100公里/小时,路基宽度335米。全线设有互通立交9座(宣堡枢纽...

泰州大桥LED夜景照明控制系统及实现

作者：孙舒昌 姚一虎 姚卫星 蒋雪 蔡维东 王世明 刊期：2012年第S2期

<正>泰州大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间,全长62.088公里,其中,跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,系世界首创。中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔,其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。泰州大桥LED照明工程,是一个典型的大型建筑轮廓照明工程。其简约的...

浅析《大型公路桥梁中压配电系统技术条件》行业标准

作者：蔡泽斌 徐永明 王立山 刊期：2012年第S2期

<正>中华人民共和国交通运输部行业标准《大型公路桥梁中压配电系统技术条件》JT/T 823-2011,经过编写组3年的修改与制订,于2011年11月28日,2012年4月1日正式实施。该行业标准经过交通运输部科技司审核,列入2009年12月份下达的《关于下达2009年交通标准化补充计划的通知》(交科发[2009]800号)中第59项任务计划,由中国公路学会桥梁和结构工...

泰州大桥营运管理信息化综述

作者：王登才 刊期：2012年第S2期

<正>泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,全线采用双向六车道高速公路标准,其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用跨径2×1080米的双主跨悬索桥桥型方案,该桥型在特大跨径桥梁中为世界第一、全球首创。泰州大桥的建成通车,创造了五项世界纪录,代表了江苏高速公路的建设水平,其营...

泰州大桥机电工程检评标准在建设管理中的应用

作者：张维苏 刊期：2012年第S2期

<正>一、编制背景现有的公路工程质量检评标准中仅规定了高速公路的机电检评项目,主要包括监控、通信、收费系统,隧道机电工程,道路照明等,对现代化大跨径桥梁特有的机电项目并未涵盖,针对这一现状,泰州大桥建设方组织监理和施工单位,对现有可取得的一些桥梁机电工程检评标准进行总结、修改、补充,在与部颁《公路工程质量检验评定标准-机...

泰州大桥机电工程预留预埋实施管理介绍

作者：张维苏 刊期：2012年第S2期

<正>泰州长江公路大桥(以下简称"泰州大桥")位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的1 1座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江...

泰州大桥收费系统施工安全管理

作者：翟健凯 李永强 谢连红 刊期：2012年第S2期

<正>安全管理是企业兴衰成败的关键因素,保障员工的生命安全,设备的运行安全,产品使用的安全,既是企业发展的需要,也是社会稳定的需要。企业的安全管理是一项系统工程,它应以人文本,安全紧紧围绕以人为中心,施工过程中安全第一,一切施工作业必须服从安全,如存在安全隐患必须整改检查,无安全隐患方可作业。正确的安全风险识别是对建设工程...

泰州长江大桥应急事件管理系统实现方案

作者：王丰 苏鹏 马金龙 刊期：2012年第S2期

<正>应急处置管理模块是泰州长江大桥监控系统的重要组成部分。它将前端设备采集的事件信息传输至监控中心,使交通监控人员对交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并据现场实况给出具体应对策略,使突发异常事件得到及时处置,避免事件扩大造成更多事故发生,使人民群众生命财产受到威胁。事件处理模式设计由于事件的发生...

创新型交通机电产品制造企业的建设与管理

作者：张勇 陈红梅 谢兆金 刊期：2012年第S2期

<正>近年来,我国路网建设规模发展迅速,交通机电产品在路网建设中起着相当重要作用。按使用场合的不同,交通机电产品分为:通信系统用机电产品、监控系统用机电产品、收费系统用机电产品。随着交通路网智能化建设,上述产品越来越向智能型、节能型发展,而与此相适应的是交通机电产品制造企业也需要与时俱进,创新企业的建设与管理方式。面临...

征收管理系统在泰州大桥的应用

作者：王登才 刊期：2012年第S2期

<正>为适应高速公路发展要求,体现信息化管理发展方向,力求高速公路营运管理的科学、高效、规范、精细,泰州大桥采用了ITSSKY征收管理系统。ITSSKY征收管理系统是在原票据管理系统的基础上提出并研发的,该系统在充分利用高速公路"三大系统"资源的基础上,借助于网络技术对收费业务进行系统管理,取代了原有纯手工管理的模式,并实现了公司(管...

开源收费系统在泰州长江公路大桥上的应用研究

作者：沈刚 郭晓春 刊期：2012年第S2期

<正>交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。目前,我国高速公路发展正处于大发展阶段,高速公路收费已逐步实现了大规模联网收费模式,这就对高速公路收费系统提出了较高要求,如果发生大规模病毒爆发或者单个收费站系统崩溃,将影响到整个路网通行费的征收和拆分;另外,基于微软视窗(Windows)系统...