中国交通信息化杂志 部级期刊

信息互通长三角

作者：王涛 刊期：2009年第06期

如今，高速公路在物理形态上互联互通的广度和深度越来越向纵深发展，从路与路相连，到片与片交融，再到省与省互通，四通八达的路网正在逐步形成。然而．要说起这高速公路．不少出行者会用“高速公路不高速”来调侃，语气中充满无可奈何的意味。导致这种感受的原因很多，但有一条是绝不能忽视的，这就是相邻的跨省市高速公路信息不互通．不共享...

湖南高速公路机电工程建设专题报道——“高速”打造高效华中交通新枢纽——访湖南省交通厅党组成员、省高速公路管理局局长冯伟林

作者：赵波 刊期：2009年第06期

八百里洞庭烟波飘渺，岳麓山下坐爱枫林，橘子洲头中流击水，美丽神秘凤凰古城……这，就是一幅幅湖南风景速写；这片神奇的土地，拥有太多的传奇：曾国藩、谭嗣同、黄兴、蔡锷、、蔡和森……他们从这里出发，登上了近代历史的舞台。这里，从来不缺的就是梦想与实现梦想的人们。今天，湖南交通人以两年开工建设52个高速公路项目，三年实现通车58...

纵横三湘四水的高速梦想——湖南高速公路采访随笔

作者：赵波 刊期：2009年第06期

提起湖南，人们往往会首先会想起神秘的湘西和沈从文笔下的那个小镇。正是因为远离了都市的喧嚣．边城才会成为人们身心得以沉静的一方净土：“距离产生美”，由于交通的闭塞，才会造就了那些古老美丽的神秘传说。现代人们生活的快节奏，需要工作与休闲、动与静之间实现快速切换，但是距离的无奈，使得人们出行往往需要耗费太多的时间成本。

让钥匙交得更漂亮——河北省沿海高速公路机电工程实施回顾

作者：杜鹏 刊期：2009年第06期

河北省沿海高速公路机电工程是河北省第一条交钥匙工程的高速公路机电工程。作为机电的技术总负责人，笔者参与了机电工程的标书编定、资格预审、评标、联合设计、施工等一系列工作。2007年12月21日，沿海高速公路正式通车联网收费，且机电三大系统运行正常。本文对整个工程的实施过程进行总结回顾：

“三信封”法在工程招标中的应用

作者：杨立伟 刊期：2009年第06期

引言 《中华人民共和国招标投标法》实施以来，招投标活动日趋普及，招投标领域不断扩大，已经成为经济生活中的重要内容。公路建设行业是最早全面开放建设市场，最先实行招投标制度的行业之一，为减少人为因素影响，各级交通主管部门不断完善规章制度，不断改进评标办法，比如：合理低价法、最低评标价法、综合评估法、双信封评标法等，每一种...

业界动态

刊期：2009年第06期

李华解读公路交通突发事件应急预案 近日，交通运输部印发最新修订版《公路交通突发事件应急预案》，作为全国公路交通领域最高层次的总体应急预案，该《预案》的印发将影响各级交通部门有关公路应急预案的修订完善和今后应急管理工作思路。为了更好地理解该预案，交通运输部公路局局长李华就该预案进行了阐释。

企业信息

刊期：2009年第06期

中威电子成功参加IFSEC2009 5月11-14日，杭州中威电子参加了在英国伯明翰国际展览中心举办的IFSEC2009英国伯明翰安防展。该展会首创于1973年，迄今已有56年的历史，是世界上最知名的安防大展之一，为世界级的领先企业提供了一个新产品、推广新技术的舞台，在世界上享有相当高的知名度。

智能交通产品数据库

刊期：2009年第06期

长三角联网ETC运行情况分析与处理

作者：曹雷明 刊期：2009年第06期

长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统2008年12月31日率先在上海与江苏开通。本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程，共安装了80条ETC车道，分布全市634公里高速公路网的30个收费站，ETC覆盖率达到30％以上，主要以省市间射线高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23条ETC专用车道，分布14个高速公路收费站，其中包括...

长三角联网ETC在沪苏浙高速的应用

作者：杨祥妹 徐明 柯翔 王健 刊期：2009年第06期

电子不停车收费作为一种新型的收费方式，车辆以不停车方式通过收费站，能够明显地提高收费站的通行能力，降低收费站尾气排放造成的污染，有效降低收费运营成本。近年来，随着广东、福建、北京等省市部分高速公路ETC车道的开通运行，交通运输部要求京津冀、长三角地区建立高速公路联网不停车收费示范工程。

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

作者：李冬陵 刊期：2009年第06期

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。

湖南省高速公路机电系统维护工作浅谈

作者：周雄坚 刊期：2009年第06期

湖南省第一条高速公路机电系统于2000年5月在京珠高速长潭高速公路上投入运行，至2008年年底，联网收费的高速公路里程已达2000公里，预计2012年联网收费里程数将达到5700公里以上。根据湖南省交通公路网的规划，湖南省高速公路将采用联网收费方式，届时将形成一个庞大且复杂的联网机电系统网络。如此庞大复杂的联网机电系统网络在建设完成后，...

关于高速公路隧道监控管理的思考

作者：陈思颖 刊期：2009年第06期

隧道作为公路组成部分的特殊构造物，因其本身的复杂结构及其设计和运营需要增设的附属构件，确定了其管理的复杂性和技术难度。随着我国高速公路建设事业蓬勃发展，已建高速公路里程的不断增加，长隧道及特长隧道不断增多，如何管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。

邵怀高速公路隧道机电系统及管理实践

作者：李韧 刊期：2009年第06期

湖南省邵阳至怀化高速公路全长168公里，全线共设置8个收费站、1个监控分中心和3个隧道管理所。邵怀高速公路沿线地形地质条件复杂，山势陡峭，沟壑纵横，是湖南省高速公路建设全面进入山区后开始建设的第一条山区高速公路。全线共有14个隧道，隧道单洞总长15229米。特别是在主线K74＋675至K102＋900区间28公里的路段上分布了10个隧道，形成雪峰...

高速公路机电系统防雷保护方法探讨

作者：孟凡 刊期：2009年第06期

涉及雷击一般分为直击雷和感应雷。直击雷是指雷电直接击在建筑物构架、动植物上，因电效应、热效应和机械效应等造成建筑物等损坏以及人员的伤亡。在高速公路中使用的电子产品种类多，因此如何做好机电系统防雷接地直接击在建筑物、构架，因电的问题日益突出。弱电系统在机电设备中广泛应用，对弱电设备的建设，同时也要加强对弱电设备的防雷，...