中国交通信息化杂志 部级期刊

细数那些过往——2007—2008年度我国交通信息化地方发展现状

刊期：2009年第03期

地方发展现状 全国各省厅．厅直属业务管理部门在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2007-2008年．各地继续稳步推进信息化规划．政策法规和标准制订，信息化基础设施建设．信息资源开发利用．信息系统开发应用等．并取得了新的进展。

关于高速公路多义性路径精确识别的思考

作者：耿驰远 左建勋 刊期：2009年第03期

多义性路径精确识别问题已成为高速公路联网收费工作中一个不得不面对的难题，在路网复杂、投资主体多元化的省份，这一问题尤为突出。如何解决好这一问题事关投资主体的切身利益，也关系到即将在全国逐步推开的联网ETC工作的顺利进行。在刊发过内容涉及各种解决方案的文童后，我们认为需要从综合的角度和更高的层面来探讨这一问题。为此，特约...

交通运输部三定方案公布

刊期：2009年第03期

交通运输部“三定”方案（定机构、定编制、定职能）终于浮出水面。 3月16日，交通运输部召开部机关机构改革动员大会，副部长高宏峰正式公布经国务院批准的《交通运输部主要职责、内设机构和人员编制规定》。

交通运输部与中央电台共同打造全国交通信息服务平台

刊期：2009年第03期

交通运输部与中央人民广播电台近日联手进行全国交通广播合作试点工作，共同打造全国交通信息服务平台，形成不间断路况信息、交通知识、新闻报道和路途娱乐等内容的大交通广播。

交通运输IP电话系统投入试运行

刊期：2009年第03期

交通运输IP电话系统目前已投入试运行。该系统可实现部与行业信息专网一类节点单位间的免费语音通话和传真收发，是创建节约型机关的重要举措。

安徽年底实现全省高速路况实时

刊期：2009年第03期

到今年年底，安徽省内任何一条高速公路，只要发生一点状况，不论是发生交通事故，还是出现拥堵或者雾情，该省高速公路路政人员就可通过全省高速公路路政信息监控室随时掌握相关情况，并可通过广播、网站等渠道及时路况信息，方便百姓出行。

福建全面实施信息整合与服务工程

刊期：2009年第03期

从福建省交通厅传来消息，福建省公路交通信息资源整合与服务工程目前进展顺利，工程建设已进入全面实施阶段。

TRANSPEED高速栏杆机进入中国市场

刊期：2009年第03期

2月，TRANSPEEDA系列高速栏杆机进入中国市场。 A系列使用全数字执行系统，其最大的优势在于采用无位置传感器和行程开关的方案，完全避免了传感器失灵的故障，因此系统稳定性得以大幅度提高，使栏杆机的起始和停车位置非常精确。独有的数字执行机构采用无减速器，无齿轮构造，由减速器自身带来的润滑、保养和故障率以及齿轮易损坏等问题也不复...

Moxa全新推出工业级EDS-P510 PoE以太网交换机

刊期：2009年第03期

2月6日，工业级设备连网领导厂商Moxa在上海发表了EDSP510 Gigabit PoE网管型以太网交换机。EDS-P510具备4个兼容于IEEE802．3af的PoE端口，每个PoE端口可为连接的设备供应高达15．4瓦的电力。这样通过网线同时传输数据和电力的方式能够有效节省布线成本，且其工业级设计使EDS—P510特别适用于户外的严苛环境。

武汉微创光电推出最新研发成果

刊期：2009年第03期

在即将召开的2009年中国高速公路信息化管理及技术研讨会暨技术产品展览会上，武汉微创光电将展出公司最新研发成果VAM和VPON等系列产品。

深圳显科入驻高发科技园

刊期：2009年第03期

因扩大经营规模的需要，深圳市显科科技有限公司自2009年5月6日起入驻深圳高发科技园，地址为深圳市南山区高发科技园中联科技大厦5层，公司电话及传真等联系方式不变。

智能交通产品·数据库

刊期：2009年第03期

欢迎加入《智能交通产品数据库》!

刊期：2009年第03期

《智能交通产品数据库》诚邀更多的生产企业及商加入数据库，如您发现自已的产品信息有差错，欢迎随时来电或电邮告知。修改信息或加入产品信息请联系：

印象·方兴

作者：赵波 刊期：2009年第03期

江西素有“物华天宝，人杰地灵”之美誉，独具特色的庐山和三清山、红色摇篮井冈山，“八一起义英雄城”南昌、“共和国摇篮”“红色故都”瑞金、“瓷都”景德镇，这些丰富的旅游资源吸引着国内外游客纷沓而至。江西高速公路网，更是把这些洒落在江西广袤土地上的明珠连成璀璨的项链，让人们的出行更为方便快捷，而控制这些路网顺畅运行的高速公...

ETC应用的开发方式

作者：张健 刊期：2009年第03期

ETC国家标准颁布后，全国很多省市都开始了自己的ETC项目建设。随着京津冀、长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程进入正式运营阶段，全国的ETC建设也进入了一个崭新的阶段。综合这两个地区在ETC车道应用开发的实现方式，大致可分为透传模式或集成应用模式。