摘要：采用全塑性-全屈曲应力分布和弹塑性应力分布两种模式相结合的分析方法，对破损船体的弯曲极限强度计算进行了公式推导。通过一个实船算例对破损船体的结构极限承载力进行了计算与比较。结果表明，本文解析方法与逐步破坏法结果相近，且具有较好精度，可以用来估算破损船体的剩余极限强度，在破损船体剩余强度计算中具有一定的应用价值。

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