摘要：对某船用柴油机电控组合泵系统不同凸轮作用段及不同孔径喷油器进行了匹配性能试验.试验结果表明,合理选择凸轮作用段,可改善柴油机性能.凸轮初始位置位于14.6℃A时,柴油机油耗率较低;随喷油器孔径增大,喷油脉宽减小,喷油速率增大,喷油压力下降,高负荷时下降明显;在中高负荷时,相比0.26 mm和0.28 mm孔径喷油器,0.30 mm对应的柴油机油耗率低,NOx排放浓度和排放比高;而在中低负荷工况,采用0.26 mm小孔径喷油器,柴油机油耗率低,NOx排放浓度和比排放高;整体来看,采用0.30 mm孔径喷油器,柴油机具有较好的经济性和排放性,但还需进一步提高喷射压力.

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