杂志简介:《中国公路》杂志经新闻出版总署批准,自1994年创刊,国内刊号为11-3597/F,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、资讯、资讯_人物志、嘉宾、速递、第一观察_数字“智”造 BIM向BDT迈进、沿着高速看中国、特别报道、管理、养护、驿站、品牌故事...
刊期:2008年第01期
20年的蹉跎岁月,四任共和国部长的接力赛跑,数百万交通职工的艰苦奋斗,十亿人民的殷切期盼,让历史告诉未来,让我们记住历史。
刊期:2008年第01期
东部地区要完善交通规划,处理好公路、铁路、港口、机场建设的关系,健全现代综合运输体系,为促进城乡、区域、经济社会协调发展提供支撑。 ——近日,国务院副总理曾培炎在江苏,上海调研时,考察了洋口港、苏通大桥、东海大桥,洋山深水港区等交通基础设施,并作出重要指示。
刊期:2008年第01期
李盛霖主持学习十七大和中央经济工作会议精神;2007年产业结构调整指导目录;2007年11月份交通统计数据公布;
刊期:2008年第01期
2008年施行新耕地占用税暂行条例;安徽十项禁令规范交通行政执法;兰部委发文加强公路建设环评工作;交通部公布公路技术状况评定标准;交通行政执法有“忌语”;
刊期:2008年第01期
河南:高速公路通车里程突破4500公里;山东:高速公路通车里程突破4000公里;福建:预防交通行政执法腐败;宁夏:治超优秀县市最高奖励50万元;陕西:治超启用动态预检系统;
刊期:2008年第01期
3.5万公里“五纵七横”国道主干线基本贯通 2007年12月18日,国务院新闻办召开新闻会,交通部副部长翁孟勇宣布,经过近15年特别是“十五”和“十一五”期间的建设,总规模约35万公里的“五纵七横”国道主干线于2007年底基本贯通,实现了本届政府任期内的目标。
作者:李盛霖 刊期:2008年第01期
总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线基本贯通,连接首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸,全部由二级以上的高等级公路贯通,其中高速公路占76%,初步构筑了我国区域和省际间横连东西、纵贯南北、覆盖全国的国家公路骨架网络,具有重要的政治、经济、社会意义,成为我国公路交通发展的新起点。
刊期:2008年第01期
作者:王惠民 刊期:2008年第01期
从雪花飘舞的北国,到四季常青的南疆,从繁花似锦的东海之滨,到广袤无涯的西部高原,纵横交错的国道主干线系统,不仅是连接主要经济区域的快速运输通道,也是推动生产要素流动、优化资源配置的载体。这些大地上的美丽线条,正在编织着繁荣的中国。
作者:胡鞍钢 刊期:2008年第01期
根据中国20年高速公路发展的成功案例,我们充分地认识到:高速公路是通向更多经济财富、更大社会进步的快车道,是“富民强国”的高速路。我们没有理由再犹豫!
作者:杨健强 刊期:2008年第01期
在国家“五纵七横”国道主干线建设的推动下,民族地区公路实现了历史性的变化,有力地促进了经济社会事业的发展,巩固了平等,团结、互助,和谐的社会主义民族关系。解放前,民族地区交通状况十分落后.公路寥寥无几,“羊肠小道,人背马驮”是真实写照。当时,只有少数紧靠内地的民族地区有一些铁路,公路,而广大山区、牧区、边远地区则基本...
作者:范小建 刊期:2008年第01期
要想富,先修路,这是贫困地区干部群众在长期扶贫实践中做出的生动总结。“五纵七横”的建成,对改善贫困地区经济发展环境.调整农村经济结构,完善公共服务体系,解决群众温饱,增加农民收入等发挥了重要作用,极大地促进了贫困地区经济社会发展。
作者:董学博 刊期:2008年第01期
为实现国道主干线系统的建设目标,交通部共投入车购税专项资金超过1700亿元.带动了近7300亿元的社会资金投入国道主干线建设。
作者:游汉波 王竹一 陈邦贤(图) 刊期:2008年第01期
王展意于1982年担任交通部副部长,十余年间,参与了“五纵七横”国道主干线规划的制定与完善,经历了我国高速公路从无到有的曲折历程。在“五纵七横”国道主干线基本完成之际,记者专访了王展意老部长。
作者:凤懋润 刊期:2008年第01期
改革开放之初,我国公路里程仅仅只有88.8万公里.其中413%是等外路.而等级公路中单车道的三四级路又占了97.5%.国道上的行车时速平均不到30公里,公路运输严重制约着经济的运行和百姓的出行。