中国港口杂志 部级期刊

我国沿海港口管理体制深化改革的思考

作者：徐杏; 郝军 刊期：2014年第02期

中国港口：在思路转换中发展

作者：盟岩 刊期：2014年第02期

我国港口形势回顾与展望

作者：丁莉 刊期：2014年第02期

2013年长江干线主要港口企业生产稳中趋好

作者：钱志武; 王娇 刊期：2014年第02期

2013年，面对复杂多变的国内外经济环境，增长乏力，以及长江航运市场需求不旺的压力，长江干线主要港口企业坚持以提高质量效益为中心，市场经营为重点，服务客户为宗旨，积极推进港口品牌建设，通过促转型、优化货种结构、完善价格机制等措施，港口企业生产业务量总体保持小幅增长，运营效益得到进一步提升，生产形势总体稳中趋好。

交通运输部出台《沿海码头靠泊能力管理规定》

刊期：2014年第02期

日前，交通运输部出台《沿海码头靠泊能力管理规定》（以下简称《规定》），进一步规范了当前沿海港口码头靠泊能力管理，有助于进一步促进港口结构调整、保障码头及船舶安全。据悉，《规定》将于今年7月1日起实施。

我国港口“营改增”背后的喜与忧

作者：唐黎标 刊期：2014年第02期

营业税和增值税是我国现行流转税制中最为重要的两种税种，二者平行征收，相互补充。但因为营业税是价内税，如果按照营业额的全额去征收，就容易出现在各个环节上的重复征税现象，加重了企业的负担，不利于企业的发展。另外，营业税和增值税是并存的，增值税的实际税负也出现偏高的情况。

港口物流枢纽发展模式下的我国西部港口发展典型案例分析--以防城港港及重庆港为例

作者：罗凯; 徐萍; 刘晓雷; 马博 刊期：2014年第02期

沿海小港口与产城联动发展特点研究--以浙江省临海港口为例

作者：沈建超; 王洪清 刊期：2014年第02期

随着经济的全球化，港口越来越被看作是一种资源。投资者也逐渐把港口看作投资对象。由于水运是最古老也是最便宜的运输方式，港口城市也成为在具有这宗传统运输方式连接的地点发展出来的人群及其社会经济活动的聚落。这些城市都可以通过水上通道完成与其他地区城市的贸易往来，促进其经济的繁荣。

如何有效解决上海港件杂货码头发展瓶颈

作者：田俊 刊期：2014年第02期

《宁波-舟山港总体规划》修编的一些建议

作者：陈邦杆 刊期：2014年第02期

宁波全市大陆海岸线总长872 km，岛屿岸线总长759 km。据《宁波-舟山港总体规划》，宁波全市规划利用港口岸线总长170 km，其中港口深水岸线139.1 km。至2011年底，宁波港域已开发岸线约105 km，其中深水岸线82 km；剩余岸线65 km，其中深水岸线约57 km，剩余岸线集中在穿山南、梅山岛、象山湾和石浦港为主，基本位于宁波-舟山港南部海域。

嘉兴市建立沿海岸线资源有偿使用制度的思考

作者：陈立军; 刘斌 刊期：2014年第02期

厦门东渡港区邮轮码头改造工程通航安全评估

作者：温清洪 刊期：2014年第02期

邮轮经济是指由于现代邮轮产业兴起而带动相关产业发展的经济现象，邮轮产业具有全球性、网络性、垄断性、规模性和高成长性等特点。40多年来，邮轮经济以平均每年8%-9％的速度强劲增长，邮轮经济堪称港口城市的一个重要经济增长点。

一月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计（暂部分）

作者：中港协港口铁道分会 刊期：2014年第02期

增速奔『十』，吞吐量首超『百亿吨』--2013年港口运输生产述评及展望

作者：陈弋; 乐黎平 刊期：2014年第02期

在全球经济缓慢复苏的道路上，我们送走了2013年，迎来了新的2014年，在过去一年里我国经济面临“稳增长”与“调结构”的艰难选择，宏观经济的调控难度越来越大。尽管如此，2013年我国的经济仍取得了稳定增长，全年国内生产总值（GDP）同比增长7.7%，增速较2012年仅下降1个百分点，在经济增长普遍放缓的新兴国家中已是不错的表现，而发达国家经...

全国主要港口运行综述

刊期：2014年第02期

2014年1月份，全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量运行平稳，外贸吞吐量、旅客吞吐量增长较快，总体上看港口生产实现平稳开局。