中国港口杂志 部级期刊

牢记总书记嘱托在新的起点上推动港口企业更好更快发展——访厦门港务控股集团董事长、党委书记郑永恩

作者：杜麒栋 刊期：2010年第03期

记者：郑董，您好!今年春节总书记到福建、厦门视察，同时也到厦门港务控股集团的码头，看望慰问干部职工，请您谈谈当时的情况。

转方式调结构建设新型港口——在十一届全国人大三次会议山东代表团全体会议上的发言（摘编）

作者：常德传 刊期：2010年第03期

我认为作为国有企业．转方式、调结构，势在必行、刻不容缓。应该下决心打造自己的核心竞争力。进入2000年以来．我们国家高耗能的产业增长迅速．主要产品的产量平均增长10％以上．能源消耗量占全社会能耗的比重占55％以上．单位GDP能源消耗也成倍高于日本、欧美等发达国家。我国企业的快速增长．在某种程度上是依赖能源的大量消耗，因为必须转...

后危机时代广州港集团的回顾机遇挑战与若干思考

作者：陈洪先 刊期：2010年第03期

今年，广州港集团成立六周年．正遇上国际金融危机步人后危机时代。2009年．广州港集团克服了因进出口贸易、投资需求、产业升级换代、经济结构调整和航运市场急剧变化所带来的新困难、新问题和新情况，各项工作取得了新的成绩。新年伊始．面临后危机时代的挑战．我们如何站在以往取得成绩的基础上，再接再厉．更好地抓住新的发展机遇．有必要进...

中国港口经营人应该积极开拓国际市场

作者：陈邦杆 刊期：2010年第03期

目前．中国已经超越德国成为全球最大的出口国．在集装箱吞吐量方面，中国拥有全球五大港口中的3个（上海、香港、深圳），以及全球港口14强中的7个．全球每4个标箱吞吐量中就有一个在中国港口处理．这是值得骄傲的，但是另外3个国外标箱处理中．我国港口公司几乎是占零份额。全球有5大码头运营商（HPH、PSA、DPW、APMT和COSCO）．

连云港港新亚欧大陆桥运输延展至爱沙尼亚——俞向阳代表中方签署新陆桥运输合作备忘书

作者：徐永久 刊期：2010年第03期

2009年6月，国务院常务会议通过《江苏沿海地区发展规划》，作为新亚欧大陆桥东桥头堡的连云港港，正式上升到国家发展战略层面，连云港港所肩负的振兴区域经济、乃至牵引亚欧陆桥带经济的使命．更加重大。虎年新年刚过．连云港市政协副主席、连云港港口集团董事长、党委书记俞向阳．

千年拦门沙 今日变通途--长江口12.5m深水航道全线贯通

作者：蔡哲 刊期：2010年第03期

“打通拦门沙．治理长江口”这个几代港航界志士仁人的百年梦想今日终于实现。3月14日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交工验收。交通运输部也正式对外宣布：长江口深水航道三期工程12．5m水深全线贯通。

青岛港应成为汽车整车进口口岸

作者：国东; 延福 刊期：2010年第03期

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。

建立新型的连云港港区公路集疏运管理体系

作者：王兴好 刊期：2010年第03期

在连云港港口集疏运体系中．公路运输占有重要地位。以2008年统计数据看，公路集运量和疏运量分别达到1432．53万t和1208．88万t．占当年水路、铁路、公路3种运输方式的所占比重分别为22．61％和18．12％．与铁路集疏运基本相当。因此公路形式的集装箱运输在连云港综合运体系建设中占有举足轻重的地位。

上海邮轮经济的现状与发展

作者：丁国荣 刊期：2010年第03期

随着生活水平的提高．越来越多的人开始关注邮轮，并且希望乘坐邮轮环游。需求带动消费．消费促进港口经济的发展。首先，邮轮旅游是一种高消费。根据世界旅游组织的统计。参加邮轮旅游的每名游客在邮轮的住宿平均天数为6．9天．人均消费1341美元．这比国际旅游人均消费的740美元还要高出601美元。所以，邮轮的发展，可以以更快的速度为港口城市...

威海港港口铁路建设展望

作者：王国兴; 宋西阁 刊期：2010年第03期

一、港口铁路对提升威海港竞争力的意义1．是完善威海港集疏运体系、提升威海港集疏运能力的需要港口是现代物流业的枢纽．同时也是现代物流业中一个突出薄弱的环节。港口的综合通过能力主要由船舶进出港、码头装卸、库场堆存以及集疏运四大系统组成．并由最薄弱的系统能力所控制。

我国集装箱海铁联运发展研究

作者：吕昕红; 张欢; 常征 刊期：2010年第03期

一、我国集装箱海铁联运现状我国的铁路集装箱运输始于上世纪50年代．目前正处于快速增长期。“十五”期间，全国铁路集装箱货物发送量达到1411．5万TEU。比“九五”期间增长了60．1％。大规模铁路建设也正在加快推进。随着《中长期铁路网规划》的实施，到2020年．全国铁路营业里程将达到12万km以上。其中将建成连接18个集装箱物流中心、运营里...

中国港口外贸集装箱境外中转分流态势分析及应对策略

作者：赵新东 刊期：2010年第03期

目前我国已是世界集装箱运输第一大国．无论是航线密度还是硬件设施、管理水平，我国部分港口都已具备了开展集装箱国际中转的条件。但目前．中国港口尚没有形成一个具有国际竞争力的集装箱国际中转枢纽港．大量的远洋货源仍选择釜山港境外中转。

港口运输生产继续稳步上升——2月份港口运输生产简评

作者：陈弋 刊期：2010年第03期

综合经济数据显示．2010年我国经济前两月开局良好，大部分指标持续改善。受益于宏观经济快速回升，2月份，港口运输生产继续稳步上升，一些主要生产指标大幅提升。

二月份全国主要港口运行综述：交通运输部水运局港口管理处、综合规划司统计处

刊期：2010年第03期

2月份．港口生产形势依然保持积极回升的态势。港口生产经营情况良好，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较大增长。

二月份全国沿海主要港口客货吞吐量统计

刊期：2010年第03期