杂志简介:《中国港口》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为31-1232/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专稿、卷首语、港口热点、港口纵横、邮轮志、港口资料统计、煤炭观察家、港口与航运、港口管理、港口企业文化、港口科技
作者:寿建敏 刊期:2007年第11期
一、港口集装箱运输对全球经济发展的卓越贡献 开创于上世纪50年代中期的集装箱运输一举改变了世界港航面貌,并成为世界经济全球化的重要驱动力。1956年,美国人开始研究由旧船改造运送集装箱的系统,同年4月由旧油轮改造的船第一次装载了58个集装箱由纽约沿美国东海岸到达休斯顿。在显示了巨大的经济效果后,1957年10月又一艘由货船改装成吊装式...
作者:刘同新 刊期:2007年第11期
金秋十月,新落成不久的上海浦东新区喜来登由由大酒店,迎来了不同肤色的中外来宾。10月24~25日,由中国港口杂志社和全球领袖研究院联合主办的“第三届亚太港口科技峰会”胜利召开,来自世界各地的港航界企业精英和政府部门权威人士200余人参加了会议。
作者:刘卫国 刊期:2007年第11期
目前,在港口散货作业业务活动中,作业委托方与港口经营人之间所签订的委托作业合同存在着形式不统一、内容简繁各异、主要条款不完备等问题。这些问题的存在,使港口企业在合同履行过程中往往遭受了不应有的经济损失。为维护港口企业的合法权益,中国港口协会结合港口散货委托作业的特点,经组织相关专家学者反复研究,广泛征求意见,拟制了《港口散...
作者:秦汾 刊期:2007年第11期
今年4月19日,上海国际港务集团领导团队到宁波港与宁波港务集团的合作交流,我们《中国港口》杂志以“共赢之约”为题对此进行了评论。10月25日至27日宁波港集团领导班子与上海国际港务集团又在上海举行了第二次恳谈会。共同学习党的十七大精神,贯彻落实科学发展观,总结了“合作共赢”四大机制,共商深化及扩大合作的范围,进一步加强区域联动,促进...
刊期:2007年第11期
作者:纪敏 刊期:2007年第11期
1.近期行业经营情况及市场表现 (1)2007年前三季度经营回顾 2007年1~9月,港口行业上市公司共实现主营业务收入203.35亿元,净利润48.08亿元,分别同比增长(同口径下)28.54%和16.62%;从盈利能力来看,毛利率、净资产收益率等出现一定下滑。
刊期:2007年第11期
一、公司上市回顾 2005年,上海国际港务(集团)有限公司实施股份制改革,由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团“招商国际”等5家单位作为发起人发起,经商务部批准,成立了上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)。
作者:刘甲申 刊期:2007年第11期
国家“十一五”规划把环渤海地区经济发展上升为国家战略,对地区开发建设做出重要部署,使环渤海地区成为继珠三角、长三角之后中国经济的第三增长极,为环渤海地区各省市加快经济发展创造了良好条件。山东港航应积极谋划融入地区经济大潮,确定与山东省发展战略的结合点和对应点,抓住机遇,借助新平台,实现共兴共荣,把握发展主动权,应对挑...
作者:陈春 刊期:2007年第11期
一、以港口新规划为契机,提升温州港口地位 新一轮的温州港总体规划即将实施,温州港将形成瓯江口外的乐清湾、大小门岛、状元岙3个大型核心枢纽港区,和为中心城市服务的瓯江港区,为温州南部地区经济服务的瑞安、平阳、苍南港区等3个层次的“一港七区”的发展格局,港口发展重心逐步从瓯江口内向瓯江口外转移,实现由“瓯江时代”向“东海时代”...
作者:蔡哲 刊期:2007年第11期
说起泸州很多人会联想起“泸州老窖”,也一定会说那不就是一个“酒城”吗。因此,我想这些人不会把她与“大港”相联系。
刊期:2007年第11期
2008年将是我国在十七大精神指引下发展的第一年。同志代表十六届中央委员会在中国共产党第十七次全国代表大会所作的报告《高举中国特色社会主义伟大旗帜为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗》(下简称《报告》)中再一次重申到2020年全面建成小康社会和人均国民生产总值比2000年翻两番的奋斗目标。这就意味着我国经济仍将以高位、高速、持续的...
作者:金志伟 刊期:2007年第11期
一、提高上海港集装箱集疏运能力的建议 1.完善洋山保税港区政策,扩大洋山港水水中转比重 衡量国际枢纽港的一个非常重要的指标是集装箱的中转量。国际枢纽港新加坡港和香港的箱量有70%以上是来自国际中转,相比较目前上海港的国际中转箱量不到6%。洋山港要建成国际主枢纽港必须要切实提高水水国际集装箱中转箱的比例。
作者:茅伯科 刊期:2007年第11期
最近,有关媒体纷纷报道韩国釜山港国际中转箱量大增的消息,1~9月份,釜山港完成集装箱中转量446万TEU,同比增长20%。究其原因,一是个别大的班轮公司已经或准备将区域性中转基地转移到釜山港;二是我国天津等港在釜山港的中转量较多。因此,有媒体发出呼吁:“面对北方三港如此大的箱量流失,我们应该做些什么?能做些什么?”也有学者建议“开放...
刊期:2007年第11期
刊期:2007年第11期