中国港口

中国港口杂志 部级期刊

China Ports

杂志简介:《中国港口》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为31-1232/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专稿、卷首语、港口热点、港口纵横、邮轮志、港口资料统计、煤炭观察家、港口与航运、港口管理、港口企业文化、港口科技

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国港口协会
国际刊号:1006-124X
国内刊号:31-1232/U
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1986
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.2
复合影响因子:0.28
总发文量:3584
总被引量:2385
H指数:13
立即指数:0.0103
期刊他引率:1
  • 创新型企业和千里马

    作者:其东 刊期:2006年第08期

    最近总书记强调:建设创新型国家,关键在人才,尤其在创新型科技人才。要努力形成江山代有才人出的生动局面。交通部近日在北京召开建设创新型交通行业工作会议上,李盛霖部长作了“建设创新型交通行业推进交通事业又快又好发展”的主题报告,要求我们深刻认识建设创新型交通行业的重大意义。李部长同时指出:“建设创新型交通行业,关键在人才...

  • 建设创新型交通行业推进交通事业又快又好发展——在建设创新型交通行业工作会上的讲话

    作者:李盛霖 刊期:2006年第08期

    为贯彻落实党中央、国务院关于建设创新型国家的战略部署。提高交通行业的创新能力,推进建设创新型交通行业,促进交通事业又快又好发展,交通部于7月21日至22日在北京召开建设创新型交通行业工作会议,会上李盛霖部长作主题报告。现予以摘要刊登。

  • 创新铸就事业 发明改变人生

    作者:包起帆 刊期:2006年第08期

    我是一名从码头工人成长起来的教授级高级工程师,现任上海国际港务集团分管科技、装备和基建的副总裁。从1978年开始以机修工身份搞革新,20多年来,虽然身份不同,但我却始终认为,岗位可以变,创新不能停。科技创新、管理创新、产业创新都是做好本职工作的根本途径。这些年来,我和我的同事们先后完成了120多项技术创新项目,先后3次获得国家...

  • 2006年沿海港口建设年中盘点

    作者:朱善庆 刊期:2006年第08期

    2006年是我国实施“十一五”规划的第一年,也是WTO过渡期最后一年,在经济全球化趋势深入发展和我国即将全面对外开放的宏观形势下,全国迈人人均GDP1000—3000美元发展阶段的后半程,东部沿海地区则普遍进入人均GDP3000—5000美元发展阶段,城市化进入43%~50%的加速阶段,始于“十五”中后期以重化工为特征工业化发展依然强劲。上半年国民...

  • 论加强中国港口文化建设的时代意义

    作者:杨代利 刊期:2006年第08期

    港口是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉。当前,加强港口文化建设,以文化促进港口发展,实施文化强港战略,则蕴含着深远的理性思考,彰显出鲜明的时代特征。通过加强港口文化建设,使整个队伍在先进的文化氛围内增强向心凝聚力,促使经济社会在人本光芒下进发更大的活力,对于推动我国港口又快又好地发展,实现...

  • 落实循环经济理念 加快港口经济发展

    作者:施伯香 刊期:2006年第08期

    发展循环经济是党中央国务院根据我国实情作出的重大战略决策。国务院颁布的《关于加快发展循环经济的若干意见》明确提出了发展循环经济的指导思想、基本原则、主要目标、重点工作和政策措施,为包括港口行业在内的我国国民经济各领域发展循环经济指明了方向和途径。本文就如何结合南通港口的实际,用循环经济的理念来指导南通港口经济又好又快...

  • 天津港加强“大通关”建设

    作者:张媛 刊期:2006年第08期

    天津国际贸易与航运服务中心自去年11月7日正式运行以来,充分发挥政府服务、国际贸易、市场运营、信息集散、社会监督和人才交流等六大功能,为客户提供了便捷、高效的通关服务,树立了天津口岸的良好形象,取得了显著的经济效益和社会效益,以往通关需要168小时,而现在办理相同的手续只需要5小时。

  • 改革体制 整合资源打造西岸经济区龙头大巷

    作者:王学来 刊期:2006年第08期

    2005年11月25日,福建省政府第44次常务会议决定,厦门湾内原漳州港的后石、石码、招银三个港区与原厦门港的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运等五个港区合并组成新的厦门港,成立厦门港口管理局,作为全厦门湾港口、航道和水路运输实施行政管理的交通行政管理部门。2005年12月31日,厦门港口管理局揭牌成立,自2006年1月1日起,厦门港新的管理体...

  • 武钢铁矿石江海直达运输现状及发展前景分析

    作者:熊新海; 高富 刊期:2006年第08期

    武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环...

  • 海港罗泾大型散货码头在加紧建设中

    作者:时健 刊期:2006年第08期

    上海国际港务(集团)股份有限公州(以下简称“上港集团”)审时度势,从长计议,全面发展,投入巨资建设上海罗泾港区二期工程(以下简称“罗泾二期工程”)。该工程位于长江口南支江段南岸,背依上海宝山区罗泾镇,上游与陈行水库相邻,下游与卜海石油公司码头相近,北面与上海崇明岛隔汀相望。工程用地为长江老大堤外的滩地。工程使用港口岸...

  • 招商港务的集装箱化之路

    作者:李宏午 刊期:2006年第08期

    招商港务(深圳)有限公司是经营管理散杂货和集装箱码头的综合性港口运营企业,集装箱业务以内贸集装箱为主,内、外贸集装箱兼作。选择这样的集装箱发展道路,是因为综合考虑到招商港务(招港)的发展历史、码头硬件条件以及我们所处的市场环境等因素。目前,招港的集装箱年吞吐能力已达到150万标箱,其中,内贸集装箱的比重占到六成,是深圳...

  • 招商港务:“时间就是金钱,效率就是生命”的践行者

    作者:邬双舟 刊期:2006年第08期

    笔者站在招商大厦往码头方向放眼远眺,只见不远处的巨型货轮静静地停靠在泊位上,与之相映成趣的是,泊位边的门机在繁忙地卸货,岸边的货车在快速地往返穿梭,岸上的各种机具在飞快地运转着,共同描绘出一派热火朝天生产景象。

  • 洋山深水港区集装箱海铁联运现状分析及对策建议

    作者:张戎; 闫攀宇 刊期:2006年第08期

    2006年上半年,上海港完成集装箱吞吐量1008万TEU,上海港集装箱海铁联运运量达到38161TEU,占上海港集装箱吞吐量的0.38%。洋山深水港区完成集装箱吞吐量126.5万TEU,作为其配套工程的芦潮港铁路集装箱中心站海铁联运运量仅为1245TEU,占洋山深水港区集装箱吞吐量的0.1%,洋山港区集疏运方式比例如表1。如何提高洋山深水港区集装箱海铁联...

  • 青岛港集装箱铁路多式联运前途广阔

    作者:邢凯 刊期:2006年第08期

    青岛港是我国最早开展国际集装箱多式联运的港口之一,尤其是在集装箱铁路多式联运方面,更是走在国内前列。目前已经成为联系我国西北、西南以及中原等地区货物进出口最重要的纽带之一。青岛集装箱铁路多式联运的承运人是青岛铁路部门,原为青岛铁路分局。而多式联运的发起人就是青岛港。早在1990年青岛港就已率先在西安、郑州、成都、兰州等十...

  • 长江港口集装箱运输前景似锦

    作者:韩兆燕 刊期:2006年第08期

    长江涛声依旧,然其集装箱运输发展却已日新月异。如今,沿江耸立了数十个集装箱港口。长江沿江经济发展带动了港口的发展,而港口的发展又有力地支撑了长江沿江经济和产业的繁荣。这种联动发展又使长江港口集装箱运输的发展后劲倍增。