摘要：宁波市轨道交通第一轮建设工程1、2号线区间隧道洞身主要位于8．0～17．0m厚的海相淤泥质软上和粉质粘上地层中，穿越众多的城市主干道，临近地表分布着重要且密集的建筑群，地下施工环境条件极为复杂。设计、施工方而均缺少盾构法隧道施工对剧边环境的影响规律研究和道路与地表建筑物沉降控制及其防治技术的经验可循，

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