摘要：通过一起 330 MW 汽轮机组异常跳闸过程分析,阐明基于汽轮机逻辑保护卡（LPC 卡）实现的危急遮断系统（ETS）原理,发现其存在保护与首出不一致的设计隐患.在无事件顺序记录（SOE）状况下,透过首出假象,分析跳闸过程数据,结合一系列 EH 油系统排查、比对试验,合理解释了 ETS 系统动作的真实原因,同时从设计原则、防止拒动、完善重要测点等方面,提出了改进ETS系统可靠性的具体措施.

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