摘要：为了达到增加纯电动汽车续驶里程的目的，以某纯电动汽车为研究对象，对电池组各参数进行设计匹配，制订了基于门限值的能量管理策略，采用ADVISOR仿真软件对整车的续驶里程进行仿真和分析比较的方法，在不影响纯电动汽车动力性前提下，得到了有效增加整车续驶里程的能量管理策略的最佳门限值，即为电池组荷电状态SOC在50％-45％之间，并进行了实验验证，整车以40km／h在市区和郊区路况下匀速行驶，通过比较续驶里程仿真结果与实验里程，误差约为4．5％，表明该能量管理策略及整车模型正确可行：

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