摘要：车辆装配车体挠度是车体结构性能的重要评价指标之一，为弥补传统挠度测量方法效率低的缺陷，利用激光测量方法测量时间短、实时性强的优点，研制面向轨道交通车辆装配车体挠度快速测量系统。首先，研究基于激光测距的车辆装配车体挠度测量方法，明确车辆装配车体挠度测量流程；其次，研究车辆装配车体挠度测量参数调整指示方法，建立挠度测量值与测量基准面调节、挠度测量值与挠度作用力调节间的数学模型；最后，建立车辆装配车体挠度快速测量系统，包括系统硬件配置与上位机软件设计，采用无线传感方式实现挠度测量数据的传输与通讯，解决长距离有线传输造成的信号衰减等问题。

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