摘要：基于同步带传动和不同的轨道形式,提出了 3 套缩尺比为1 /2 0的移动车辆横向气动特性试验方案.其中, 方案一中的轨道为循环式,可实现较高的车速;方案二采用了直线滑轨代替方案一中循环轨道;方案三采用了集成 同步带和滑动轨道的直线模组.分别从测试方法、车辆运行平稳性、成本等方面分析了 3 套试验方案的优缺点. 最后,针对方案三,进行了风洞试验,测试了桥上移动车辆模型的气动特性.结果表明：采用方案三测试的车辆气动特性有较好的平稳性和可重复性.

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