杂志简介：《振动工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1987年创刊，国内刊号为32-1349/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述、论文、研究简报、应用实践
杂志简介：《振动工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自1987年创刊，国内刊号为32-1349/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述、论文、研究简报、应用实践
作者：赵剑; 徐健; 李晓东; 田静 刊期：2007年第06期
针对有源噪声控制中次级通道存在很大不确定性的问题，建立次级通道模型集以覆盖次级通道的不确定性，每个模型都有一个相对应的采用Modified FXLMS算法进行权值更新的自适应滤波器。在系统运行过程中，算法首先依据切换准则实时判断当前次级通道所处状态，选出最匹配的次级通道模型，同时把采用最匹配模型进行权值更新的自适应滤波器的参数复制...
作者：冯志华; 朱晓东; 兰向军 刊期：2007年第06期
以轴向基础窄带随机激励悬臂梁非线性动力学方程组为分析对象。采用多尺度法，获得了系统主参激共振的非线性调谐方程组。在假设带宽较小的前提下，利用摄动法，获得了系统非平凡幅一频响应的1，2阶稳态矩近似理论表达式，并通过直接的数值积分获得了相应的曲线形式并进行了比较，取得了较好的一致性。分析结果表明：对于第1阶模态的主参激共振...
作者：程军圣; 杨宇; 于德介 刊期：2007年第06期
广义解调时频分析方法是一种新的信号处理方法，该方法将广义解凋和最大重叠离散小波包变换相结合对复杂信号进行分解，得到若干个瞬时频率和瞬时幅值都具有物理意义的单分量信号，从而获得原始信号完整的时频分布。本文在介绍广义解调时频分析方法的基础上，将该方法用于多分量信号的分析，对该方法进行了改进，给出了由改进的广义解调时频分析...
作者：王晓雷; 杨庆俊; 郑钢铁 刊期：2007年第06期
首先分析气动主-被动一体化隔振器采用负载加速度、位移、气腔压力反馈和基座加速度前馈时的隔振性能。分析表明负载加速度反馈能增大系统阻尼比．衰减谐振峰；负载绝对位移反馈能降低系统低频传递率，相对位移反馈对系统特性没有改进；系统中没有机械弹簧时．气腔压力反馈的作用与加速度反馈类似，有机械弹簧时，压力反馈不会有明显效果；在负...
作者：上官文斌; 黄天平; 徐驰; 顾彦 刊期：2007年第06期
建立了含有液阻悬置的动力总成悬置系统振动控制分析模型，当动力总成在路面激励和绕曲轴扭转方向激励下，给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式；计算了一轿车动力总成质心位移和悬置支承点动反力的幅频响应，由此阐述了动力总成悬置系统中液阻悬置滞后角峰值频率和滞后角峰值大小设计的方法。计算结果表明，利用该方法...
作者：曹磊; 高德平; 江和甫 刊期：2007年第06期
弹性环挤压油膜阻尼器是一种新型的旋转机械支点阻尼器，其良好的减振特性，能够有效地对转子一支承系统振动进行控制。本文通过对ERSFD动力特性的理论和试验研究，初步从三个方面获得了减振机理：油膜阻尼吸收部分振动能量；弹性环凸台接触状态能控制支点刚度，从而调整临界转速，减小振动峰值；弹性环通过变形储存部分振动能量并缓慢释放。
作者：丁旺才; 马永靖; 王靖岳 刊期：2007年第06期
针对碰撞振动系统发生分岔和混沌的实际情况，提出了基于状态变量预测的反馈控制策略。构造了状态变量预测反馈控制器，理论分析了控制系统的稳定性，通过选取适当的反馈增益矩阵，原混沌轨道中不稳定的周期轨道就可被控制到最终稳定的目标周期轨道上。以一单自由度碰撞振动系统为例，将其化为Poincare映射形式并进行数值模拟，结果验证了这一策...
作者：周昊; 尤鸿燕; 李国能; 岑可法 刊期：2007年第06期
采用分离变量法和HP E1432A高速动态数据采集系统对Rijke燃烧器热声振动频率进行了数学推导和试验研究。由牛顿第二定律、质量守恒定律及物态方程推导出声波振动频率的计算公式，求得其解析解。试验采用不锈钢管作为研究对象，下端封闭，上端开口；致密堇青石材质的多孔介质作为火焰稳燃体；甲烷与空气预混气体在稳燃体上方形成平面火焰作为加热...
作者：林友勤; 任伟新 刊期：2007年第06期
对环境激励的响应信号采用数据驱动随机子空间算法得到随机状态空间模型的状态矩阵A，并作为损伤敏感特征。为克服状态矩阵A的多样性问题，构造了非奇异线性变换矩阵T，将状态矩阵转换为能控标准型，同时将状态矩阵分解成，n个子系统（m为测点数）。为克服测试误差、噪声、环境因素的影响，引入统计模式识别技术，对每一个子系统的状态向量构造M...
作者：王胜春; 韩捷; 李志农; 李剑峰 刊期：2007年第06期
提出了一种自适应Chirplet信号分解过程中的参数优化估计方法，该方法首先利用最大投影分解原理结合分数阶傅立叶变换和拟牛顿方法进行参数估计，然后利用最大期望方法，进一步进行参数的优化。将提出的方法与传统的时频分析方法如短时傅立叶谱图，Wigner分布进行对比分析，仿真结果表明，提出的方法具有很高的参数估计精度、很高的时频图分辨率...
作者：吴善跃; 朱石坚 刊期：2007年第06期
针对钢丝绳减振器垂向非对称迟滞特性的理论描述需要，提出了非对称迟滞模型的参数分解识别方法。采用这一方法进行试验曲线的模型参数识别，并依据具体识别过程对原有模型的不足之处做了局部修改。根据参数识别结果，获得试验曲线的数学模型，并运用数值计算方法得到模型相应的理论曲线。理论与试验的曲线比较表明，分解识别方法能获得较为理想...
作者：冉志红; 李乔 刊期：2007年第06期
将结构分区域进行分步损伤识别是目前解决复杂结构损伤识别问题的有效途径，对结构进行适当的区域划分后，就可以先找出损伤发生的可能区域，然后减小搜索范围，进行损伤的定位和损伤程度的识别。用频率和坐标模态保证准则这两种基本的动力指标，采用模糊聚类的方法划分出相似区域，然后用统计模式识别中的支持向量机进行分类。通过数值算例表明...
作者：蒋通; 程昌熟 刊期：2007年第06期
薄层法是分析和模拟弹性波在层状介质中传播的一种半解析半数值方法。将由车辆一桥梁动力分析程序算得的高架轨道支架动反力作为支架的激振荷载。在支架上激振荷载作用下，利用薄层法计算位于上海典型场地上的高架轨道线路承台群桩基础周围地基的频率响应函数。根据频率响应函数和激振荷载可算得高架轨道线路周围场地的加速度响应及振级。分别采...
作者：孙涛; 张振东 刊期：2007年第06期
重载车辆主动悬架由于受到系统内部不确定和外部扰动的共同作用，使得闭环系统鲁棒性以及由此引出的车辆行驶平顺性变化需要引起特别的重视。本文利用线性分式变换理论对车辆主动悬架系统进行了不确定建模分析，应用鲁棒控制和结构奇异值理论，设计了鲁棒控制器。讨论了在车辆系统参数变化和存在输入端未建模动态不确定的条件下，不确定对车辆平...
作者：刘东升; 刁文琦 刊期：2007年第06期
运用疲劳累积损伤等效理论，提出一种新的基于可靠性试验的飞机振动环境数据归纳方法，较好地满足了基于可靠性试验的飞机振动数据归纳要求，经某型飞机实测振动数据检验，此归纳方法具有可操作性和工程实用价值。
影响因子：0.65
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