摘要：针对某型内燃叉车在怠速工况下车架振动过大的问题进行了研究,运用多体动力学方法,在ADAMS中建立了叉车刚柔耦合动力学模型进行振动仿真与分析,并通过试验结果验证仿真模型的准确性。在此基础上,利用试验设计方法,对叉车动力总成悬置的刚度和阻尼进行了匹配优化。结果表明,叉车车架的振动加速度总有效值降低了36%.研究结论对改善叉车车架振动性能具有一定的参考价值。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社