摘要：陈建发所在的昆明铁路局昆东编组站驼峰场,是昆明铁路枢纽的＂咽喉＂,每天平均有近4000余辆火车在这里解体、分组。 ＂火车解体后,每一个车皮要准确分到对应的道岔,对速度控制相当严格。＂陈建发说,在仅有的1个小时作业时间里，他和工友们要完成检查减速器上近3000颗螺栓、30组道岔、119条轨道电路，并进行调整减速器尺寸，检查测速雷达，试验按钮柱等多项作业。

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