摘要：废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）技术已经被广泛地利用在降低NOx排放方面。基于AVL-FIRE软件建立并校准TBD620柴油机仿真模型并对其缸内燃烧过程进行仿真分析，并研究EGR技术对柴油机的NOx与碳烟排放性能指标的影响情况。可以看出，单独使用EGR技术在降低NOx排放方面效果很好，与其他负荷相比，100%负荷时的降低幅度最为明显，最高可达到93.3%，但同时碳烟排放量亦有45%的增幅。在应用EGR技术的基础上，在原机EGR率为0.4、100%负荷工况下改变进气条件（进气温度与进气压力），分别研究二者对EGR柴油机的缸内燃烧过程（滞燃期、燃烧放热率）以及NOx与碳烟排放的影响情况。结果表明，适当降低进气温度同时提高增压压力可以使NOx与碳烟排放量同时降低，并且可以避免油耗以及功率的负面影响。

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