摘要：为了真实的反映高超声速飞行器机体、发动机间的耦合特性，首先建立了超燃冲压发动机预压缩面、进气道、燃烧室、尾喷管、外喷管的数学模型，推导了以敏感度方程表示的机体对发动机的耦合模型和发动机对机体的耦合模型，然后建立了飞行器点火飞行段的数学模型，并进行了简单的校核，最后基于变结构控制理论设计了一种简单的开环＋闭环的控制系统。模型的简单校核及控制系统仿真表明建立的模型定性上符合高超声速点火飞行段的飞行特性，设计的控制器在存在干扰、噪声、拉偏时能够快速收敛，且鲁棒性强。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社