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宇航学报杂志 2004年第06期

Journal of Astronautics

主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国宇航学会
国际刊号:1000-1328
国内刊号:11-2053/V
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 984.00
创刊:1980
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:北京
语言:中文
起订时间:
曾用名:宇航学报
出版社:协会类
邮编:100048
主编:马兴瑞
邮发:2-167
库存:200
主要栏目:
  • 论文
  • 实验研究
  • 研究简报
  • 评述
  • 综述
  • 工艺
  • 动态
  • 具有星间链路的星座相位设计

    作者:张艳; 张育林 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    通过分析星座空间构形的变化规律,综合考虑星座空间构形对地面覆盖特性、星间链路、空间测量精度以及工作性能的影响,利用改进的层次分析法对星座相位进行优化设计.通过对全球覆盖星座进行仿真,验证了方法的可行性.

  • 卫星结构的拓扑优化与灵敏度分析

    作者:潘晋; 陈昌亚; 王德禹 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    在已知某卫星主承力结构的空间大小、约束及载荷条件的情况下,通过对一连续体进行拓扑优化得出主承力结构的最优结构形式.并在此基础上对卫星上十五个结构参数进行了灵敏度分析和尺寸优化,计算结果证明由连续体通过拓扑优化得到桁架结构的最优拓扑是可行的,若再结合灵敏度分析及尺寸优化,可以大幅度减轻卫星结构重量,改善卫星结构的动力特性.

  • 导弹末端机动的一体化控制模型

    作者:顾文锦; 赵红超; 王凤莲; 胡云安 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    采用过载控制技术,建立了反舰导弹末端机动的一体化控制模型.该模型包括两组控制信号:过载控制信号和质心控制信号.利用该模型控制导弹完成了末端跃升、蛇行、摆式和螺旋等各种机动方式.另外,使控制参数按照一定的规律变化,还实现了摆式和螺旋机动的变异形式.由于导弹的机动能力受到可用过载等指标的限制,因此控制参数必须在合理的范围内取值才能保证末端机动的顺利完成.最后,举例对上述模型进行研究,仿真结果表明了该模型的有效性.

  • 三维非线性变结构寻的制导律

    作者:佘文学; 周凤岐 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    建立了球坐标系内的三维导弹与目标相对运动模型,基于零化导弹与目标的视线角速度设计了非线性三维变结构鲁棒末制导律.该制导律考虑了更一般的拦截情况,不依赖于碰撞线附近线性化的假设,克服了剩余时间的估计误差对制导精度的不利影响.仿真结果表明,该制导律对于目标做复杂的大机动逃逸运动,仍然能够取得较好的脱靶量.

  • 视觉导航信息可观性分析的Matlab Symbolic Computation方法

    作者:石莹; 段广仁; 孙德波 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    提出了视觉导航信息估计的Matlab Symbolic Computation 方法,计算了视觉导航系统中6个自由度变量的最优估计的误差协方差阵的秩、特征值和特征向量,并得到了导航信息可估的条件及结论.通过仿真不仅进一步验证了文献[2]中理论推导及结论的正确性,而且简化了理论分析过程.本文提出的方法具有实际应用价值.

  • 烧结双多孔介质中沸腾换热的实验研究

    作者:曹小林; 郑平; 晏刚; 马贞俊 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    对由铜粉烧结而成的三种双多孔介质结构进行了沸腾换热的实验.为了便于比较,同时对两种单多孔介质进行了沸腾换热实验.结果发现:当双多孔介质的微孔径和单多孔介质的孔径相同时,双多孔介质的换热系数和临界热流密度比单多孔介质高得多;对于同样微孔径的双多孔介质,存在最佳的粗孔径,其换热系数和临界热流密度最大;当逆静水压头减小的时候,换热系数和临界热流密度增加.

  • 复合材料构架式卫星接头自动铺丝成型仿真研究

    作者:钱钧; 肖军; 赵东标; 刘圣 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    在七轴自动铺丝机器人加工单元上以构架式卫星接头为对象研究了自动铺丝的加工成形仿真,设计了接头的形状和自动铺丝基本线型;根据D-H法建立机器人的各坐标系,应用OpenGL编程接口和Visual C++集成开发环境,设计了0°、90°和±45°三个角度的仿真模块,开发了包括芯模设计、铺丝线型仿真和七轴机器人成形运动仿真等功能的SimJoint系统软件;为深入研究自动铺丝技术提供了一个基本研究平台.

  • 飞行器多学科设计优化概述

    作者:王书河; 何麟书 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    针对飞行器多学科设计优化进行了概述.提出多学科设计优化的综合性定义,介绍了国内外发展现状.指明多学科设计优化的组成要素和存在学科耦合、计算耗时两个难点,并认为其关键问题是离散设计变量和非数值型综合设计变量处理、工程综合评估、数据流管理等.阐述了可用于多学科设计优化的各种方法及其优缺点.并提出了多学科设计优化的研究重点.

  • 飞行器多学科不确定性设计理论概述

    作者:张为华; 李晓斌 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

    设计是充分利用设计知识做出智能决策得到最优解的过程,在基于建模与仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,产生基于模型预估结果与真实结果的不一致.飞行器传统设计采用基于串行的确定性设计方法,无法得到性能、可支付性、可靠性、鲁棒性等综合平衡的设计.本文旨在建立飞行器多学科不确定性设计理论,介绍解决飞行器多学科不确定性设计相关计算、组织和不确定性科学处理复杂性问题的方法和基本思想.

  • 《宇航学报》第25卷(2004年)总目录

    作者: 期刊:《宇航学报》 2004年第06期

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