摘要：在引入五个假设条件的基础上,通过分析压力应急返回再入过程座舱复压的物理模型,建立了压力应急返回再入过程中座舱大气环境参数变化的亚临界流复压和超临界流复压数学模型.并利用某航天器的标准返回弹道参数,对该模型进行了验算.地面模拟试验数据与利用该模型进行的理论计算数据误差小于3%,满足工程精度要求.

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