摘要：为了提高车辆的燃油经济性以及内燃机的性能,车辆传动系统与发动机之间的优化系统匹配已成为非常重要的技术问题。出于这个原因,对发动机和车辆性能改进模拟研究的需求不断增加。但总的来说,由于发动机模拟和车辆模拟均需要初始发动机校准图输入,因此需要简单的发动机校准方法来高效配置各种虚拟发动机校准图设置。在此背景下,以废气门涡轮增压器（WGT）冷却-废气再循环（EGR）柴油发动机校准为例,提出了使用基于测试的平均值发动机模型作为合适的发动机校准图设置方法。通过各种发动机测试对发动机校准模型的可行性进行确认。最后将所述模型应用于柴油发动机废气循环和涡轮增压的仿真计算,以获取不同运行条件下发动机性能曲线图。

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