摘要：针对某一MPV2200散货船的敞水试验桨和NACA66翼型舵,利用CFD软件对螺旋桨的敞水性能进行预报,计算结果与试验值的相对误差在6%以内,验证计算方法的可靠性。附加舵球结构,通过舵球直径和桨毂直径的比值(Db/Dh)变化,研究舵球直径对桨-舵-舵球系统的水动力性能的影响。计算结果表明,对于本桨-舵系统,Db/Dh=1.50时,舵球的节能效果最佳。该值和文献中给出的舵球最佳尺寸范围基本吻合,验证了该方法的有效性。随着进速系数J的变化,桨-舵-舵球系统与桨-舵系统的效率增幅也会发生变化,最大效率增幅可达到2.53%。这也为舵球的优化设计提供了参考。

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