摘要：本文以已于2012年10月8日全线试运行的哈大客运专线为背景，以大连至沈阳区间为研究重点，根据非集计理论，利用前期调查研究成果数据构建的随机效用模型模型，及方式分担优化模型，分析通道内的各种运输方式在采用不同的竞争策略时的分担率变化情况，着重提出公路客运的应对举措。
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