摘要：延安至安塞高速公路墩山连拱隧道主体丁程完工后，衬砌出现了不同程度的裂缝和渗漏水等病害，通过对衬砌裂缝特征、产生原因的分析，并根据裂缝的开裂程度与发展规律，采用碳纤维布对隧道衬砌裂缝进行了局部修复和整体加固补强。由于在施工过程中严格控制施工工艺和施工质量，达到了预期效果。通过碳纤维加固模拟和监测表明：衬砌裂缝得到了有效控制，支护受力处于安全状态，围岩稳定，碳纤维布加固效果显著。

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