摘要：通过对研究碰撞区域内关键重点零件的布置方式和结构特性进行分析,对相关零部件进行设计改进优化,使其满足法规碰撞要求,最终通过实车碰撞试验结果与仿真分析结果对比,验证了仿真分析数据的可靠性有效,以及改进方案可以有效提高对行人头部保护效果,并达到GTR法规出口要求。

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