摘要：四轮农用车紧急制动时，前轮接地压力增加，后轮接地压力减少，因而后轮与地面的摩擦阻力将小于前轮。在惯性力的作用下，只要左右车轮受力稍有不均，便极易使后轮产生侧滑。且此时抱死的前轮已失去导向作用，不能用转向盘来校正车身位置，后轮侧滑一旦形成极易导致车辆尾部产生剧烈的回转运动而形成“甩尾”。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社