摘要：受枢纽、船闸布置及枢纽区河势地形等条件的影响,船闸工程上下游引航道口门区通航水流条件为非恒定流,流态复杂,表现为斜向水流和大面积的回流,对船舶通航安全影响很大。文章结合红花二线船闸枢纽整体物理模型试验成果,分析船闸口门区和连接段航道通航水流条件和影响因素,提出改善通航水流条件的措施,并验证了采取措施后的通航水流条件,为类似枢纽工程提供技术支撑。

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