摘要：以某款干式双离合汽车为样机,建立汽车低档起步加速时发动机—离合器—传动系三自由度动力学模型,研究系统随着离合器刚度的变化表现出复杂的非线性动力学行为,结合实验研究测试不同离合器扭转刚度时汽车加速过程中的离合器噪声和变速器振动加速度,分析得出:在一定范围内减小离合器刚度,可以有效降低其噪声和振动加速度,为解决汽车加速过程中的噪声问题提供一定的理论依据.

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