摘要:目的 排队论在高速公路收费系统中的应用;方法 建立比较合理的数学模型,最后对模型进行优化以达到更理想的效果;结果 通过对模型的优化设计,确定收费亭的数目,使得在成本一定的情况下,车辆排队等待的时间尽可能的短;结论 排队论在高速公路收费系统优化设计中具有实际用途。
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影响因子:0.35
期刊级别:省级期刊
发行周期:双月刊
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