摘要：贵州铁路东一环,为2005年投入使用的2.5GMSTP环路,因历史原因,未能充分利用,随着维保期的结束,部分机盘未能及时修复,导致整体环路可靠性降低。目前铁路业务仍以2M为主,另加载部分小颗粒以太网业务。东一环为2.5G多业务平台设备1660SM组成,目前容量富裕度很大,完全可以承担近期内的业务扩展需求。为了能正常加载铁路业务,发挥其应用的功能,有必要对此环进行一次整治改造。并探讨尝试建立作为下一代传送网发展方向之一的OTN传输系统。

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