摘要：交通流的研究对于城市化进程非常重要．文章以一个实际例子，阐明了交通物理学研究的主要方式．从交通动力学中的车辆跟随模型出发，综合交通流中车辆依据道路交通情况来调整车辆的运行，以保持在安全前提下的一个较快的速度和合适的车辆间距，建立了适用于单轨道高速公路的相互作用力的微观模型．在单轨道交通条件下，通过解析和数字模拟两种方法来研究该模型的平衡解，并讨论了其在微扰下的稳定性．同时，文章还试图模拟一些已知的交通相，并通过与实际交通现象中的一些特征比较来说明其可行性．此外，还通过建立相应的宏观流体力学模型，与微观模型进行比较，并肯定了其适用性．

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